讓我試答



我想這是波斯富街。

在電車廠未拆前， 波斯富街車軌是有一個波口讓電車回廠時可由波斯富街右轉入羅素街車廠正門入口。 看地圖：



相中遠方有樹處便是禮頓道， 馬埸一帶。那區有大樹木。背景的山丘可是黃泥湧周圍的山頭？

街頭盡處可是利舞台戲院？ （那時仍未建成？）

[ 本帖最後由 up3up4 於 2008-1-1 18:42 編輯 ]

頂。。。衰左
太耐無坐電車哩

波斯富街好似係單軌，沒有雙軌。

查電車1903年建造時的圖則，下圖




可見跑馬地一段不是今天的模樣由波斯富街轉入， 一個大環迴又天樂里出。而是由天樂里入， 天樂里出，（看圖的位置估計是， 不確定）  這段依圖則看是雙軌。跑馬地總站也是在摩利臣山路禮頓道附近？  那波口是否是為了電車可轉入車廠而設？

又是否後期興建跑馬地支線時這區的路軌都給改動過？部份移走了？


這相片是在跑馬地路軌未建前拍的？？1904-1925年間？？


一切都是靠『估』， 未能確定

不過有幾個理由支持：
（1）看電車的款式又似是該年份的型號


（2）相中特別標明是香港『雙層』電車， 即雙層是當時的新興事物， 是賣點。今天的人說電車不會特別地說是雙層！ 電車由單層轉成雙層也是在該年代的事。

（3）路人的衣著， 車輛，交通情況也吻合該年代

（4）看過一些資料， （暫未找回來源）說電車車身賣廣告不是始於60年間， 20-30年間也曾有過。

（5）1930年代的波斯富街：

看樓宇的款式也大致與電車相內的相若。。

[ 本帖最後由 up3up4 於 2008-1-2 05:49 編輯 ]

引用:

原帖由 pashwawa 於 2008-1-2 05:43 發表


在電車的模樣上﹐我覺得是五十年代的。

不同意

戰後的電車全是墨綠色， 單色。窗框鬆上白色的是戰前的事。

引用:

原帖由 pashwawa 於 2008-1-2 15:09 發表


對於電車的年份﹐我是持開放的態度(其他各點亦然)﹐否則就不必開帖討論了﹐但約你能夠提供有關資料的來源﹐可以更有討論的價值。

以下是幾款電車：

（1） 20 年代

這相的說明是拍在20年代中環。
車款與相中的相若。所以， 大致是同期。
但車身有廣告出現， 所以必拍於20年後。

（2）這種車款一直用至日據時期



（3）戰後行經灣仔的電車

車款與戰前的大致相若， 只是鬆上淨墨綠色
車身有些白邊的地方 （窗框， 司機窗上方的檔雨罩）也給蓋上墨綠色


（4）60年初

電車公司自行造車身， 車身款色比舊的流線型
上層前方的大窗改細了。
這是我們開始熟悉的電車

之後， 車身又再賣廣告， 拖卡， 。。。等等
這是我們的年代， 不用多說。



再者
電車路牌是寫著『街地屈』 （中文右寫）
戰前是這樣寫中文的。
戰後中文招牌， 路牌開始由左至右的了。


因此， 你貼的那幅電車相是拍於30年代。

[ 本帖最後由 up3up4 於 2008-1-2 15:59 編輯 ]

拍攝地點：
本人也認同是軒尼斯道與堅拿道東的說法

因1956年的街道圖清楚檟明堅拿道東的北段本來是有一段車軌接軒尼斯道。






那麼便是讓東行車可以右轉回車廠。

那麼西行車又如何回廠？
這波口不能讓西行車使用， 是否必採用波斯富街？


出廠電車又是否必使用天樂里？
天樂里只容許左轉西行，
那出廠東行的電車又如何？
真的要用尾出？然後向東？
日日要咁做咪。。。
點解要咁麻煩？

引用:

原帖由 hk3dman 於 2008-1-2 16:38 發表
master_bates 的推斷我覺得也合理，因為我都相信似是 Hennessy Road ，

但另我又保留的就是 Hennessy Road  近 利園山街那個小小的曲位，但在那舊照上又看不到。

就是下面那個曲位，使 Hennessy Road  不能 ...

那麼， 那彎位和樓宇本來就是相中的那堆樹木， 又如何？
砍了樹來建屋？

高空圖片中所示， 有樹木時軒尼斯道那『彎位』又似乎未形成， 屋也未建成。

[ 本帖最後由 up3up4 於 2008-1-2 17:32 編輯 ]

引用:

原帖由 up3up4 於 2008-1-2 17:26 發表


天樂里只容許左轉西行，

又可能是記錯了， 請指正。