個 tip 好似 針咁. 通常用在 ff v6或者 twin spark plug 靠 firewall 果幾支火咀樹, 六至八萬公里至要換. performance 到 lifetime limited 都會好平均.

用火咀增加 performance 或省油唔係好行得通.

[ 本帖最後由 keibeast 於 2006-11-16 04:39 PM 編輯 ]

高壓燃燒，　少少火花就得．　如果個火花大ｄ，　discharge 出黎o既能量會高d, 遇到fuel mixture 燃燒o既probability 會大d, 燒起黎會好ｄ. 　新火咀　ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　其實都差唔多.　除左 bosch super4, 其他貴ｄ o既會長命d -- 即係個火花o既 size 唔會咁快變少同變弱.

引用:

原帖由 lemon 於 2006-11-17 05:11 AM 發表
我用緊NGK銥金屬7度，大約$90支，感覺冇乜特別。
由於架愛驅係水平對向引擎，換火咀比較煩，唔係我建議可以用D平火咀，一般$20-30支果D，然後勤D換，架車感覺重爽!!

PORSCHE OR SUBARU??

引用:

原帖由 ckm 於 2006-11-21 01:29 PM 發表


有無攝Gap?? You may try Denso iridium, much better than NGK

唔好玩 iridium gap, 唔洗郁架

D  人用呢d火咀就係貪佢用好多千k都唔洗郁佢. of course, gapping 之後架車 performs better 係可以理解的

呢支唔似 iridium 或金火咀, 個TIP燒到 ROUND曬, 真係好耐冇換, 不過D色都OKAY.
唔....點解得三支O既, 唔通 V6偈冇換後排果三支 ??

唔好太緊呀會either留左半支火咀在engine或整壞 engine 火咀洞d thread.

bkr5e 11 係 普通 copper core 火咀, nzd4 左右. 中間有條 v坑.