市民在三號幹線西九龍段、或在大圍向天仰望,會見到頭頂的天橋正在動工,這其實是香港目前最大型、連接沙田至青衣的基建項目8號幹線,明年下半年通車後,市民從沙田往長沙灣等地廣 告
,時間將大為縮短,待08年中昂船洲大橋竣工,沙田往機場更可由1小時減至35分鐘。
有物流業人士指出,現西九龍至沙田路段一旦出現交通意外,擠塞必會出現,8號幹線九龍段通車後,駕駛者會多一個選擇。
昂船洲大橋落成 沙田35分鐘到機場
連接沙田至青衣的8號幹線全長13.6公里,包括主跨度約1018米、橫跨藍巴勒海的昂船洲大橋,亦包括南灣隧道、尖山隧道和沙田嶺隧道,3條行車隧道長1至2.1公里。
路政署長麥齊光昨日接受《政府新聞網》訪問時表示,8號幹線工程在2002年4月分期展開,截至今年年中,沙田至長沙灣段(九龍段)已完成約七成,長沙灣至青衣段(青衣段)亦已完作約五成。麥齊光指出,九龍段可望明年竣工,全線工程則估計於2008至09年完成。
麥齊光昨接受本報記者查詢時透露,九龍段預計明年下半年通車,因要配合交通管制,例如安裝閉路電視、交通標誌等。至於昂船州大橋仍在興建中,現正興建橋塔,整項工程大致符合預期進度。他相信8號幹線開通後,由新界東北前往機場將「一路無阻」,需時只35分鐘。
運輸物流業學會會長梁剛銳認為,現時西九龍至沙田的交通大致暢順,相信要待整段8號幹線通車,更快捷地往來新界東至葵涌、機場等地,才會對物流業有顯著幫助。雖然現時西九龍往沙田交通不算擠塞,但梁剛銳指出,出現交通意外時,塞車必會出現,故盼8號幹線九龍段及早通車,成為塞車的疏通渠道。
另外,麥齊光表示,自推行挖掘准許證制度後,2005至06年度署方發出的准許證數目和掘路的時間分別減少32.8%和20%,相信可進一步減低掘路工程對市民的影響。
相關搜索目錄: 運輸 工程 物流