美國海軍部長不滿意安東尼奧級艦的性能

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美國海軍部長不滿意安東尼奧級艦的性能

美國《海軍時報(Navy Times)》2008年11月17日報導

美國海軍部長唐納德•溫特(Donald C. Winter)表示，他仍對聖安東尼奧級(San Antonio)兩棲船塢運輸艦，自從10月31日起由於緊急維修被迫停止運作，對海軍採購和民營承包商應簽訂責任書，並樹立「品質」的理念。

溫特表示對該艦的性能並不滿意，並表示將繼續觀察該艦的運作情況。他還描述了他對民營企業與軍方合作過程中的重要作用。雖他沒提及聖安東尼奧級的名字，但他表示對造船專案的審查與預想存有很大的差距，應從最初的設計開始就應進行嚴格的品質控制，而不是在整艘艦艇已建造成型時再進行審查。他例舉了南韓最大的現代重工(Hyundai Heavy Industries)，他認為該集團給他印象最深的就是它對品質的嚴格控制。

該集團每年為民營企業和客戶建造超過70艘軍用和民用船舶，包括了南韓版的勃克級(Arleigh Burke)神盾飛彈驅逐艦。另一方面，美國造船處於1個壟斷地位，在此情況下許多公司可能只有1個用戶，那就是美國海軍。而使他們很難盛受市場競爭的壓力，因此海軍對造船進行更好的管理是十分必要的。

溫特沒有單獨指出美國國防工業巨頭諾斯羅普•格拉曼公司(Northrop Grumman)在聖安東尼奧號(USS San Antonio, LPD 17)兩棲船塢運輸艦的性能上連續出現問題。在這期間他與該集團的執行長通信，他抱怨該艦的運作情況，而該集團執行長則抱怨海軍在該艦開工後，多次提出在設計上進行調整。

同時，在交付海軍之前，該艦還出現了進度延遲，成本增加和許多技術問題，聖安東尼奧號於8月首次部署。自2005年交付後，海軍一直致力於該艦未完成的工作，10月3日有報導稱該艦的載油量有問題。但還不到1個月，該艦就由於潤滑油系統出現問題入塢維修。

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