現時，全港所有收費隧道及公路幹線的費用也可以利用“快易通”繳費，方便駕駛者。不過，申請使用“快易通”服務卻需繳付標籤按金$150及每月行政費$35。由於八達通繳費系統已被廣泛應用，並不需繳付每月行政費，不少駕駛者都希望各隧道能加設八達通繳費，以方便駕駛者。
沙田區目前共有三條連接新界東、新界西及市區的行車隧道，分別是獅子山隧道、大老山隧道及城門隧道。根據運輸署資料顯示，以2005年沙田區主要三條隧道資料統計得知，仍然有約一半駕駛者利用現金繳付隧道費（見附表），而沒有申請使用“快易通”的繳費方法。另一方面，電單車人士因“快易通”的繳費方法不適用，需一直使用現金付款，他們均表示十分不便，要求盡快引入八達通繳費計劃。隨著新界區人口迅速發展，長遠而言隧道負荷亦大大提高，增設快捷方便的收費系統是理所當然的。
公民力量代表在區議會及其他會議場合上已多次向運輸署、各隧道公司、八達通有限公司反映增設八達通繳費系統的訴求。各隧道公司及八達通有限公司態度積極，相反運輸署對我們的建議卻置若罔聞，一直未有正視市民的意見，陳腔濫調，藉詞表示有技術問題尚未解決，卻不曾聽取八達通公司的新技術建議，故步自封，一心將八達通收費系統摒諸門外（運輸署之回應見於附件），態度消極。因此，今日的汽車遊行，是表達駕駛人士的訴求，希望運輸署能積極與各隧道公司及八達通有限公司商討，盡快引入隧道八達通繳費計劃，否則駕駛人士必定採取更進一步的行動促請
貴署增設八達通收費系統。
附表如下：
三條連接沙田區隧道的交通流量表列如下： 2005年每日平均流量
獅子山隧道 - 87,600架次
大老山隧道 - 57,300架次
城門隧道 - 53,100架次
截至2006年初，本港約有210,000架車輛安裝了快易通自動收費系統，而快易通自動收費系統在上述隧道的使用情況表列如下：
2005年快易通自動收費系統: 每日平均使用率
獅子山隧道 - 49%（約42,900架次）
大老山隧道 - 55%（約31,500架次）
城門隧道 - 43%（約22,800架次）
你 地 覺 得 有 冇 用??
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本帖最後由 Jeff9394 於 2008-3-4 17:05 編輯 ]
