1. 香 港 要 限 制 汽 車 增 長 量 ( 對 / 錯 ) ?
2. 燃 油 稅 可 以 限 制 汽 車 增 長 ( 對 / 錯 ) ?
3. 有 更 好 方 法 限 制 汽 車 增 長 ( 對 / 錯 ) ?
4. 降 低 燃 油 稅 鼓 勵 汽 車 增 長 ( 對 / 錯 ) ?
5. 對 有 車 階 層 很 不 公 平 ( 對 / 錯 ) ?

1. 對  (唔計停多過行果d)
2. 對  (油貴自然少行d)
3. 錯  (用油同行車最大相關)
4. 對  (無野做都渣下車呢)
5. 對  (的士, 小巴 唔計)

引用:

原帖由 keibeast 於 2007-4-13 04:46 PM 發表
油係政府收入來源, 所以油商加先減慢, 政府都好少理.

其實香港油價, 唔計稅都係$6.5, 對比美國差唔多.
如果可以用到 LPG 就好啦.

引用:

原帖由 百鬼夜行 於 2007-4-13 05:02 PM 發表
唔知澳門幾錢一升油呢 ?
又用咩政策減車呢 ?

人口本身少既澳門都一街都係車.比例上多過香港.

引用:

原帖由 usnameless 於 2007-4-14 06:08 AM 發表


汽車數量太多要加燃油稅, 你係都要買咪買囉.  或者可以渣少D囉...  有唔公平咩???    燃油稅上升, 坐公共交通工具鮋費用都會間接上升啦.  唔係咩???  

如果因為車多而政府要比錢增布 ...

燃油稅 唔係講緊既野.

講緊既高汽油稅
問題：坐公共交通工具鮋費用都會間接上升啦？
答　：的士, 小巴 用石油氣, 不受汽油影響. 的士有七折的出現, 引證汽油上升, 反而價格下降.
         小巴 要極速行駛, 費用冇加. 又太多人入行.
         巴士 主要用油渣. 如果乘客增加, 利潤有限制, 反而不能加價.
         地鐵 或 其他鐵路 加價 視乎龍頭大哥 九巴加唔加.
         其他: 船, 飛機 唔會掛.

問題：買咪買囉.  或者可以渣少D囉...  有唔公平咩?
答　：如果有車階層, 樂趣在於收藏, 冇唔公平.
         渣少D囉: 如果係公平. 咁可以收銷售稅啦, 買少D囉
         又可以加差餉, 住細D囉.  仲可以加利得稅, 酒稅, 印花稅.........

問題：車多而政府要比錢增加道路設施, 咁對D無車鮋人仕黎講又公唔公平呢?
答　：車多人多要增加道路設施, 對. 基建增加. 你唔同意基建增加, 要站出來大聲講啦.
         道路設施如果無咩車都唔會少, 如果你住天水圍, 你就知有幾多天橋,隨道無人用.

問題：因為空氣質素差而令公共醫療費用增加, 咁對D無車鮋人仕黎講又公唔公平呢?
答　：呢個好有道理, 我好同意. 汽車同維修汽車既污染, 真係會令公共醫療費用增加.
         所以香港政府整到d人唔係呢道開廠.
         仲有 油渣稅平咁多, 你估油渣車好環保, 好健康. 依家人人去部 hilux vigo. 油渣車, 死未.

[ 本帖最後由 WURTH 於 2007-4-14 17:35 編輯 ]

169 US cent = HK$13.182
仲有人貴過我地播.

平到你唔恨.                                                                                   .

土庫曼 入汽油 2美仙一升 = $HK0.156/L
嘩, 箇道有幾多私家車呢?
如果香港油咁平, 地鐵收幾錢呢?
荃灣到觀塘渣車都係 4-5 蚊. 仲可以坐8個人.

[ 本帖最後由 WURTH 於 2007-4-14 17:46 編輯 ]

引用:

原帖由 polonixm 於 2007-4-16 04:36 PM 發表


VERY VERY GOOD chart ... is it update ??

2006 年 11 月 既 價 錢.
我都幾八掛仔.


en-international-fuelprices-final2007.pdf
http://www.gtz.de/en/themen/umwelt-infrastruktur/transport/10285.htm

[ 本帖最後由 WURTH 於 2007-4-16 16:46 編輯 ]

引用:

原帖由 Jeff9394 於 2007-4-16 08:38 PM 發表


所 以 報 紙 D 野 都 係 唔 好 太 信

社 長, 唔 係 互 聯 網 D 野 唔 好 太 相 信 嗎 ?