第二圖太古船塢對上山頂的建築物乃太古高級員工(洋人)宿舍。該山卽為今日的康山 花園。在置頂的帖子~懷舊相片大放送~中，亦有細相提及。

我都是太古子弟，家父乃戰前車床學徒(公司)、姨丈是塢口大工(戰前~１９６７)、二舅父是白鐵大工。

當時太古工人都不會以"師傅"自稱而職級又分一 級、二級、三 級(以上都是師傅級)和幫工。
所以有大工、二工、細工和什工之稱謂。
塢口的主要工作是幫船隻上落排(旱塢)和出入水塢時固定船身(注意上圖塢口傍的枕木，就是這個用途)。
按：師傅諧音"輸""苦"

[ 本帖最後由 西南風 於 2009-3-5 13:31 編輯 ]

家父講當時學徒分兩類；
1.)公司學徒~直接受聘於太古，滿師後由太古發出滿師紙。
2.)判頭學徒~受聘於判頭，滿師後由判頭發出滿師紙加太古簽的薦書(要俾手續費��)。

會嘅，公司學徒滿師後而留在太古的話，要從二級師傅做起(進升机會當然是多D)，行出太古、邊度都可以揾到個大師傅(大工)做，碌落海行船，一入行就以經是senior fitter，識多几個abc，幫俥都有得做。
最主要的是~當時香港政府只承認太古、九龍鐸和香港船廠的滿師紙/薦書(６０年代末加入財利船廠)。亦卽是上列滿師紙/薦書等同中學畢業証書，可以申請政府工。

白鐵工主要工作是張鐵(鋼)片或板打造成各式零件、工具等。工藝含表面磨光、鍍色，啤壓、屈折成形等。適用於鍋爐板、車身(殼)、風槽建造、維修，各式薄鐵片/板容器和小工具制造。

不可以一概而論ge，但船塢的設備、工具齊全，人事、工序的制度化，高資歴的主管，接觸工件種類廣泛等因素是不可忽畧的條件。

震雄的蔣老先生是在香港D山寨學師的，地點好像是亞公岩或大角咀(忘了)，港台电視部於９０年代初有蔣老先生的專訪播出過。

我舅父於太古、九龍鐸合併為聯合船塢前離職轉往水務局打政府工。(太古都算對d伙記唔錯喇，係該段時間自動離職的員工當退休論，未到退休年齡的都按比例發放退休金)

人各有志~正因為有咁嘅資歴，出面唔憂冇工開，所以大多数人都冇乜大志，行出船塢捱到份科文都已經是很有上進心喇。(自已創業？_何來本錢)

"父子檔"係整涸行業中並不常見(特別是在大廠)，正所謂"仔、係要俾人教"。這輯圖 應是６０年代的吧。第二張相片中的大「正枱」，當時香港唔係好多廠有��(指其大細)，我學師間廠果張「正枱」得４Ｘ６呎咋。

當然可以，仲係非常之有實力的資歴認正文件~鬼頭簽名、簽名者職位同太古大印。仲係簽正"Apprentce Turner"添。

因公離港個多月，昨晚回來了，多謝老何兄的問候。