把國寶送到美國, 中國真可愛

理魯竇

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1^# 大中小發表於 2008-12-10 00:13 顯示全部帖子

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原帖由 FXO 於 2008-12-9 11:16 發表
國寶劉翔被送到美國去做小小的骨科手術.

信不過自己的專家醫生團, 中國真可愛,

照你咁嘅on nine邏輯，
中國人一定要用中國貨，
日本人一定要用日本貨，
美國人一定要用美國貨.......

咁你用緊乜野貨呀？
你病左睇中醫定西醫呀？

[ 本帖最後由理魯竇於 2008-12-10 00:14 編輯 ]

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理魯竇

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2^# 大中小發表於 2008-12-11 00:18 顯示全部帖子

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原帖由 FXO 於 2008-12-10 21:29 發表

呢的叫有辱國體, 唔係小題大造

出得d 咁樣嘅帖，只可証明某君思想狹窄及偏頗，無聊兼幼稚，
有邊一個國家可以全部都叻晒，
有某君咁嘅思維，死路一條。

求其今天找二條新聞被某君睇:

袁國勇建議轉用內地疫苗
星島)12月10日
星期三 13:43

港大微生物學系系主任袁國勇指，本港沿用活雞注射預防禽流感
疫苗已六年，效用可能已減退，加上病毒基因不斷改變，內地及越南亦已轉用內地研製的哈爾濱型H5N1 疫苗，他建議香港考慮轉用。

明報即時新聞
港鐵首次從內地訂購列車

港鐵首次向內地訂購地鐵列車，今天在北京簽署了採購合同。
根據採購合同，中國北車所屬長客股份公司，將為港鐵研製10列、合共80卡的國際級水準列車。首批列車將於2011年交付，預計於2012年正式完成，整個項目執行期為42個月。
這批列車將以8卡為編組，最大運行時速80公里，壽命預計為40年，比一般地鐵車廂的設計壽命長了10年。
業內人士表示，這標誌中國內地企業，首次成功進入國際高端城市軌道車輛市場，對內地該行業的未來發展，具有里程碑意義。
港對列車製造商的選擇標準極為嚴格。其目前使用的供應商包括英國、法國、西班牙、韓國和日本等國的世界知名軌道客車製造企業。
此次港鐵採購車廂，吸引了法國、德國、西班牙、日本等多國製造商參加
中國北車供應的車體強度能夠保證車輛具有150噸的抗擠壓能力，比常規水準高出70噸，相當於時速200公里高速列車的車體強度；在噪音控制上，車輛在運行狀態下客室噪音不超過65分貝。
這批Ａ型不銹鋼地鐵車廂，在內地屬於首次研製。Ａ型車具有車體寬、長，載客量大的特點，車體長達22米、寬達3.1米、高達3.8米。

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