九龍仔村的一些資料
從手頭得到的文獻可一窥此地一些發展的資料:
九龍仔村早於20世纪初已存在, James Hayes在 Model Village, Kowloon Tsai, Hong Kong 一文記載他考察九龍仔模範村(1966年),曽訪問過一些模範村居民,從中得知居住在九龍仔村的多是南頭來的客家人:
20世纪初政府公開拍賣小塊九龍仔土地(例如圖中1915年文件所說518平方呎)作建築用途及招租九龍仔土地作短期耕種用途, 租用期由5年(1916年1月招標文件示)至1年(1916年4月招標文件示),租期愈來愈短,相信九龍仔村在這時候發展仍未定論,有待進一步規劃.
公開拍賣小塊九龍仔土地 (1915):
招租九龍仔土地作耕種用途, 租用期5年 (1916 january)
招租期愈來愈短, 租用期1年 (1916 april)
20世纪初20年代, 隨着九廣鐵路開通,九龍的發展便隨之而來,要應付增加了的人口,政府對九龍仔的發展積極起來,九龍仔及九龍塘的村落要清拆, 這是根據Stephen Selby在Henry Thomas Jackman(1874-1928), Engineer, Public Works Department, Hong Kong一文記載, Jackman是香港政府工務局官員主要負責九龍及新九龍的發展:
1922年城市規劃委员會已打算發展九龍仔,下圖見是窩打老道東面的九龍塘花園城已發展差不多了,九廣鐵路通車後九龍區的發展一日千里, 政府需要土地迎合需求
1932 年工務司報告謂已草擬好1922年城市規劃委员會訂下有關九龍仔發展大綱.九龍塘歌和老街以北土地亦發展住宅之用
1933年工務司報告謂已開展1932年報告所指計劃,並考慮怎樣控制發展、土地用途、道路設計、土地銷售細節等:
1930s年代政府公開招標開發平整這一帶山头的工作.
至1934年部份山頭已平整好
1930年代九龍仔村相片正是這平整期開始不久的現像(1935),相片右下角已填平.
今天三條平行的道路 : 喇沙利道、牛冿道、劍橋道一條較一條高.最高是喇沙利道,蘭開夏道與喇沙利道的交界點似是山坡的高位, 整條蘭開夏道都是钭坡地. 看下圖便知:
1938年土地平整後,拍賣土地是政府一貫的做法.以下是喇沙利道一帶土地公開拍賣的告示
1940s 44年的相片可見九龍仔地盤已平整,但道路仍未規劃好.
二次大戰日本佔據期間日軍把整幅已平整的土地提供給受遷拆擴展啟德機場的居民為耕地
[ 本帖最後由 kintsun 於 2009-12-25 02:13 編輯 ]
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