總體布局
　　99式主戰坦克為傳統的炮塔式坦克，國外媒體的報道對該坦克的戰斗全重有51噸和52噸兩種說法。國內公開資料的說法則比較籠統，都是說約50噸左右。車體和炮塔均用軋制鋼板和鑄造件焊接而成。車內分為前部駕駛艙，中部戰斗艙，後部動力艙三部分。駕駛員位於車體前部中央位置，可從車體頂裝甲板上的艙口蓋進出，車內就可開關艙蓋。駕駛員開窗駕駛時，首先必須將火炮向上升起一定角度加以固定，關窗駕駛時，晝間借助潛望鏡、夜間借助夜視器材觀察。車體前上裝甲板上有1個海鷗型防浪板，並裝有前燈。駕駛員兩側的車首空間估計是存放彈藥的彈架油箱。工具箱、一組燃油箱和滑油箱布置在車體兩側履帶上方的翼子板上面，車體後部還可以安裝兩個附加油箱。炮塔呈方形箱式結構，位於車體中部上方，炮塔內有車長和炮長兩名乘員。車長在炮塔右側，炮長在左側，他們各有1個炮塔艙門。戰斗艙中裝有轉盤式自動裝彈機，取消了裝填手，戰斗艙的布置圍繞自動裝彈機來進行安排。
　　武器系統
　　主要武器及彈藥99式主戰坦克的主要武器是中國自行研制生產的--fq長身管125毫米坦克炮，配套有旋轉彈倉式自動裝彈機。這個無論國內還是國外的資料都沒有異議，但是對坦克主炮身管的長度，則說法不一，有的資料說是50倍口徑，有的說是48倍口徑。配套的自動裝彈機是仿制俄羅斯的國產型號，自動裝彈機的彈艙內存放待發彈藥約22發，炮長可以根據車長的指示，在其控制面板上通過按鍵選擇彈種，由自動裝彈機自動進行裝填，戰斗射速能達到7∼8發／分。一旦裝彈機出現故障，車長或炮長人工操作排除故障，或者選擇進行人工裝填。由於車體和炮塔內部空間的增加，主炮彈藥基數至少增加到了40發以上。此外，自動裝彈機極大地減輕了乘員的體力消耗，炮塔內部空間也變得相對寬裕，為加裝各種先進的電子設備騰出了寶貴的空間。
　　據國內外公開資料稱，國產長身管125毫米滑膛坦克炮，具有與西方同類產品相同的膛壓高、初速高、威力大的特點，配有尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈和多用途榴彈。但對於坦克炮的威力，各界是眾說紛紜。按照日本((PANZER))雜志的說法，該炮在發射穿甲彈時，能在2000米處穿透460毫米厚的均質鋼裝甲。這個說法明顯與國內報道存在很大差異。99式主戰坦克的設計和測試人員在接受媒體公開訪問的時候，宣稱99式坦克主炮的威力能夠跟上當前的世界水平。而且根據國外多個防務展覽上北方公司所透露的信息看，((PANZER))雜志的這一數值似乎是有意貶低，因為北方公司在10年前就已經在多個防務展覽上展出威力達到550毫米的125毫米穿甲彈。就在前幾年，北方公司在阿布扎比展出的新型穿甲彈，就能在2000米距離處洞穿600毫米厚的均質鋼裝甲板。國內的刊物也報道過相同威力的穿甲彈。所以日本人所做的評估可以說是與事實脫節。另外，在數年前的國防科技展覽上，曾經展出過國產100毫米反坦克炮上使用的特種穿甲彈，可見我國已經掌握了相關的研制和制造技術。目前，特種穿甲彈在穿甲威力上要比普通的鎢合金穿甲彈強約15%。所以筆者相信，99式主戰坦克主炮的威力至少也能到700毫米的水平。雖然跟“豹”2A6和M1A2相比，依然存在不小差距，但也已經屬於世界先進水平。
　　國外媒體還報道，我國已經跟俄羅斯達成協議，引進由圖拉設計局研制的、9M1 19M炮射反坦克導彈上采用的激光駕束制導技術，該彈能摧毀5000米距離內的重型裝甲目標或直升機目標。外國媒體稱，引進9M119M炮射導彈極大加強了99式主戰坦克的遠距離攻擊能力。
　　99式主戰坦克的輔助武器為一挺炮長操縱的7.62毫米並列機槍和1挺車長操縱的12.7毫米85式高射機槍。
　　火控系統現代戰爭對戰車火控系統提出了更高的要求，進一步提高自動化和智能化程度、縮短火力反應時間、提高首發命中率和遠距離打擊能力，是世界戰車火控系統發展的趨勢。99式主戰坦克采用的是國產瞄導合一型的“獵一殲”式火控系統，正是為適應這一發展趨勢而研制的。根據外國媒體的報道，該系統是國內自行研制的，與MBT一2000自動跟蹤式火控系統一樣，也是85一IIM的IFCS一212型火控系統的改進型。該系統保留了212型火控系統白晝環境下反應迅速、射擊精度高的特點，能有效對付多個目標，具備激光制導、人工指示目標自動跟蹤、信息智能化管理等功能，可以在行進問對遠距離運動目標進行准確打擊。炮長觀測、瞄准系統為白光、夜視、測距、制導四合一，配備紅外熱成像系統，實現全天時、全天候的遠距離觀察與作戰，具備行進間發射制式炮彈和9M119型導彈的功能，有效工作距離5000米以上，並具備打擊低空飛行目標的能力。炮手確定目標後按下自動跟蹤按鈕，系統可自動完成目標跟蹤至火炮發射的全過程，提高了系統反應速度和命中精度。99式主戰坦克的駕駛員跟96式主戰坦克的駕駛員一樣，配有多具晝間使用的潛望鏡。同樣，在夜間駕駛時，99式主戰坦克的駕駛員也使用微光夜視儀進行觀測，進行夜間駕駛。

Part 2