Barbara 版主:多謝你的資料。 噢,SU-76 本來是小弟預計的罕有項目之一,現在給你"截糊"了。

引用:

原帖由 barbara 於 2008-11-4 22:57 發表
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Sister Barbara:就讓小弟作狗尾續貂吧。 不過要稍等了因小弟常到訪的蘇聯網站,自昨天開始便上不到。

在1942年10月19號,GKO 發出的第 2429ss 號文件去指令 GAZ 和第38號工廠,去研發、測試和進行大規模生產一輛配備了一門 76.2mm ZIS-3 火炮的輕型自走炮戰車。  這輛新自走炮戰車是以 T-70 輕型坦克車的車身和引擎作為發展基礎,祇是它的車身是加長了和多了一個路輪(亦有一說法是,不單車身是加長了而車體也加寬了)。

二戰蘇聯 T-70 坦克車的照片:


以上照片,由攝影者的位置向外數,第一、第二、第三和第五輛皆是 T-70 坦克車。 在第三輛的坦克車,可以清楚地看到它有五個路輪。


(以上兩照片來自:http://www.wwiivehicles.com)

在1942年11月,以上兩工廠已完成了各自的原型車。  兩車皆同是裝備了一門 ZIS-3Sh 火炮。 GAZ 工廠的車輛命名為 GAZ-71 而第38號工廠的則命名為 SU-12。  於1942年12月9日,當兩車經過測試後,GAZ-71 的被評為不適合作戰要求和不可靠,所以計劃被取消了。  SU-12 則被接納,名稱改為 SU-76 自走突擊炮(SU-76 Self-Propelled Assault Gun)而在1943年1月去開始作大量生產。

二戰蘇聯 GAZ-71 的照片:


從這照片中可以看見,GAZ-71 擁有六個路輪。

SU-76 自走突擊炮的設計師把兩臺 GAZ-202 引擎(另一說法是 GAZ-203 引擎),在 T-70 時是一前一後的安排改為平行併排(即一左一右)。 駕駛艙位於車體前方的兩副引擎之間,而火炮則在車的後方。 這種平行併排引擎的缺點就是傳動裝置會出現運行不正常,因兩臺引擎没法作出同步而導致出現顫動/震動,這種顫動/震動在第二排擋時最為劇烈而這種故障會令引擎很快便損壞。

因以上原故, SU-76 在生產了 350 輛後,於1943年3月21日便停產。  為了配合早已計劃好的夏季攻擊,GKO 只給廠方極少時間,去糾正那缺憾。  於1943年5月17日,改正後的車輛更名為 SU-76M, 和開始了測試而在6月便開始了生產。  改正的地方主要在引擎、傳動裝置和引擎墊(即引擎震動吸收器)上,這些措施只能把運行不正常上的問題減低了但卻無法去消除問題。 所有的 SU-76M 皆参與了坦克大决戰(Battle of Kursk)。  




二戰蘇聯 SU-76M 的照片(其中一幅有"咸魚"):




以上所有照片,除註明外,其餘皆來自:http://www.battlefield.ru

[ 本帖最後由 Das Reich 於 2008-11-12 22:33 編輯 ]