上 post up 巴秘鐵路, 內地官方稱 " 兩洋鐵路 ",
總之, 這鐵路對中國及南美各國的重要性不言而喻.
皇上登基之後, 事必要解決十數億人的一個基本中之基本
問題, 怎樣才能不受威脅下的生存問題, 即礦產農產能源的
供應問題. 這方面現狀, 大家有眼見。
地大物博, 少而不精這國情, 改善這致命的弱點, 只能外求.
資源缺乏, 是德日發動二戰的底因, 基於同一實情, 中國會否
重蹈覆轍, 20 年後, 難說得很。
老何近日常說 " 亂世 ", 對年青人的未來, 難言樂觀亦基於此.
能幫助中國長遠解決資源缺乏這死結只能是非洲和南美. 亦是
這些年老何一開始在Xocat吹水即話香港年青人有e識的到非洲,
求多條生路的學西班牙語, 朝庭西向政策一定, 俄語亦少不了。
這兩年, 在非洲初定, 西向亦成形, 南美這最關鍵的大洲便成中國
全力所向。 從 70s 尾到 90 s 初, 老何年年都在南美走一趟, 眼見
南美礦產農產能源的豐富, 只要攪好基建, 南美各國事必不再由
老美指手畫腳了。
基建, 中國的成本, 技術, 管理, 今時今日, 可說獨步天下。
一說到管理, 港人可能會對內地這方面嗤之以鼻, 但諗一諗,
新年春運, 數億人的流動而不出大意外, 這鐵路公路超級管理,
中國之外, 誰能做到?南美各國的發展, 缺的是基建, 因冇錢
冇技術及管理, 但有的是礦產,能源和土地(農作物), 正好對上中國.
礦產,能源不談了, 中國南美在這方面的報導多的是. 只說土地(農作物)。
大家知否, 中國農作物的進口, 現在達到何一安全程度?
無糧則亂, 古有明訓. 中國糧食進口狀況, 老美陰陰笑!
中國糧食不足這生存大患, 係人都知是中國宜農土地開拓靜盡.
老美及加拿大是絕不容許中國投資擴大她們的農地面積的.
天無絕人之路。 巴秘鐵路一旦通車, 巴西, 阿根廷那有如新疆面積
的宜農土地得以開拓, 便是中國糧食不足這生存大患的出路。
老何曾說, 讀農業的年青人無 10 %, 投資農業的更稀少, 但農業的前景,
還比資訊科技來得容易殺出重圍. 老何不會作奇想, 呼喊港霰疚A業,
但只要記著, 中國興亡不在資本與科技, 在於老蔣敗走台灣前說的一
句話.......看你老毛如何喂飽那些張開的咀巴!
皇上出席 BRICKS 會議及會見南美各國總統