Ah 理張圖乃航空母艦的宿命, 事實必然, 冇得 king!
老何感覺, 航空母艦對國家而言, 有如女之於男,
冇佢唔得, 有佢又頭昏.
航空母艦, 冇佢被人踩, 有佢則化錢如倒水.
基於弱肉強食這生存至理, 連阿叉死頂都要有,
何況, 強人的中國夢又點能冇三幾航母戰鬥群呢?
花旗不惜工本落注 DDG 1000, 估係想在未來減輕稱霸
世界的成本, 因花旗最現實, 十年伊,阿泥沼戰的後果又
點會唔知, DDG 1000 是泥沼戰開拖四年後謀定之舉,
然是否天從人願, 則要看美中俄新軍備競賽了!
蘇共瓜得因冇水, 中共爬起因有水, 而俄人儲夠又來過,
花旗, 花旗, 今回妳又點過?
雖然咁up, 若視花旗如紙老虎就大錯特錯, 内地評論DDG 1000,
話美帝原計劃做 30 隻, e+只許 3 隻, 可見水乾程度, 老何認為
只是部份原因. 現代造船工業, 日新月異, 令人嘆為觀止, 民用例子
是Maersk馬士基3E級貨櫃輪, 南韓大宇快靚正工藝, 冇得頂, 但軍用
則兩回事了, 因民用工藝在很多方面不頂用, 便限制了生產速度.
有一工藝, 非有12-15年以上的經驗及得到指導(日韓標準)才能得到
合格證明, 便是造船業的鑽石級人才.....彎板工.
試想 把3-5cm 蛋糕咁厚, 而成份差異的鋼板做成一個胡, 而誤差
不能超過0.001 mm, 彎板機做得了嗎?而彎板工能!
靠的是局部收縮, 加熱急凍技術.
局部收縮, 加熱急凍技術是什麼來的?50 歲以上的老鬼, 當能記得
灣仔, 筲箕灣, 油麻地那些打造銅水煲, 水殼的工匠的制造流程,
和局部收縮, 加熱急凍技術係原理一樣.
DDG 1000 船頭底部那形狀特異的地方, 並非如一般船舶為減阻而設,
形狀特異是為因雷神 Raytheon 那極品高低全頻聲納的要求.
DDG 1000 e+只許 3 隻部份原因. 船廠的彎板工不足是其一.
雷神 Raytheon 那極品高低全頻聲納, 為什麼說是極品呢,
Because, 單係這系統, 承惠US$700,000,000 , 未計以後追加的.
Triple E class, Maersk Mckinney
設計為自保能力第一的隱形巡洋級(萬噸以上)驅逐艦.