目前，汽車業快要出現一幕「蛇吞象」的奇景！年銷售量僅215萬部的意大利快意汽車集團，不單與已宣告申請破產保護的佳士拿連盟，還打算收購通用旗下汽車品牌甚至海外汽車業務。快意現在很風光嗎？也不算是吧；快意今年首季淨虧損4.1億歐元，目前仍負債66億歐元，本身業務還要靠政府支持，在這非常時期大事張羅，還不是「蛇吞象」麼？

快意入股佳士拿，然後再收購通用的歐洲業務（歐寶汽車、獲素汽車、紳寶），其想法等於買藍籌股票，反正低價入市，放長時間總會有上升一日；其二，係睇中通用在新興市場如中國、俄羅斯的業務，這比快意用自己牌頭去打市場，肯定有更快有回報。通用除了在北美本土之外，賣車最多的地方就係中國，目前通用在中國擁有8家合資企業和兩家全資子公司，品牌包括：別克（標域）、凱迪拉克（卡特力）、雪佛蘭、歐寶、薩博（紳寶）及五菱。好明顯，快意收購通用的歐洲業務只係踏腳石，最終目的都係對準中國這個全球最大汽車市場。

假如計劃屬實，快意將極有可能組成一家涵蓋快意、領先、愛快羅密歐、佳士拿、紳寶與獲素的新公司，並將成爲年銷量達到600－700萬部的全球第二大汽車製造商，全年總收益將接近800億歐元。

在《金融時報》訪問中，快意公司總裁SERGIO MARCHIONNE表示，從技術及行業的角度看來，本次的組合是可行的；他同時還指出，快意與歐寶合併後，藉著底盤與技術共享，每年可節省近10億歐元。如果所有程序都按照計劃進行，SERGIO MARCHIONNE相信，這次交易在月底前就能完成。

不過收購歐寶，將會觸發的問題亦唔少，由於兩家車廠業務必定會出現重疊，閉廠、裁員必然會發生，據《金融時報》估計，歐寶收歸快意旗下之後，或需裁員九千人。德國和意大利的工人公會一定不會咁「順攤」！

過去，北美與日本是世上最大的兩個汽車市場，換句話說，愈是成熟，可以擴展的空間愈有限。有分析家指，十年後，全球汽車企業在收購、結業之後，只會剩下五家汽車集團，說不定，快意這次借勢出擊，有機會成為當中一分子。

通用將結束潘迪品牌

通用汽車為獲得美國政府更多援助，將實行重大重組計劃，包括裁去美國工廠員工21000人，並分階段結束潘迪（PONTIAC）品牌（到2010年底正式完結）。連帶獲得的第二階段貸款，通用從政府手中共借來154億美元援助貸款，但第二次公司重整報告將要在6月1日呈交國會，若要取得政府第三期援貸，必須要再進一步減低負責及開支，否則，通用有可能繼佳士拿之後第二家美國汽車巨頭申請破產保護。

同時通用還宣布將把270億美元欠債，採取「債轉股」計劃，持有通用汽車債券的債權人將以每1,000美元債券換取225股普通股；換句話說，美國政府將成為通用汽車的最大股東。

潘迪結束之後，會再有6個工場關閉，約有7至8千名工人會失去工作。按通用計劃，將會由原來47間工廠（截至2008年底）縮減至34間（至2010年底），顧用工人將由61000人大減至40000人，到2011年底再減到38000人。隨著潘迪終結，全美6246間通用專賣店，到2010年削減至3605間。