Mazda SkyActiv技術 油耗創新低

為改變人們認定汽車是空氣污染源頭的觀念，日本MAZDA宣布推出全新SKYACTIV技術，透過改良引擎及車架結構，改善性能之餘，亦可減少排出的廢氣。
先從引擎方面說起，在SKYACTIV技術中，利用汽油作燃料的是SKYACTIV-G型號，可會全球第一台壓縮比達14.0:1的汽油引擎，並使用有別傳統的高壓燃燒技術，使平均耗油量減少15%，而同時錄得15%增加的扭力，亦有助改善引擎中低轉速時的輸出。SKYACTIV-D則是柴油TURBO引擎，壓縮比同被設定為14.0:1，而TURBO裝置的運用亦被分成兩個階段，能有效地令引擎處於低轉或高轉時，有比較平穩的扭力輸出，而最高轉速更達5,200rpm。與此同時，它亦能符合歐盟六期、北美TIER2BIN5和將於日本實行的最新環保條例。
車架結構方面，在SKYACTIV概念下，MAZDA將會運用擁有更高拉力的鋼材製造，剛硬度比先前設計高30%，重量亦要輕8%，「STRAIGHT STRUCTURE」及「CONTINUOUS FRAMEWORK」技術，有助大幅增強車架的剛性。此外，名為SKYACTIV-CHASSIS底盤設定，賣點除較現行底盤重量減少14%外，前後懸掛系統亦被重新設計，可在中、高速行車期間提供更穩定的行車表現。
第一款利用SKYACTIV概念而登場的新車，將會是在明年上半年推出的新款MAZDA2，經廠方測試後，更創下30.0km/L平均耗油紀錄，表現實在令人刮目相看。

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