補充資料：
唯一曾經出戰過的櫻花型飛機屬於最初的11型。
基本上，11型是用木製機翼所成，
動力由三具四式一號十二型固態火箭引擎提供。
11型能實現高速飛行，可惜航程十分有限，這在實際使用時是十分令人困擾的。(最高飛行速度可達每小時630公里，而向下俯衝時更加可以達到每小時1,040公里的速度)
另外，中島飛機製造廠生產了一架11型的變種機，該機以薄鋼板製的機翼取代木製機翼，並命名為21型。
日軍導入櫻花飛彈時，第二次世界大戰已步入後期，
因此以下的改良型號，都未有被派上戰場的機會。
櫻花型飛機22型的設計，主要是針對11型航程太短的弱點而作出改進，引擎方面改用"津-11"型熱噴射引擎。
引擎測試成功後，第一海軍航空技術廠生產了50架能配備這種引擎的櫻花22型。
22型能夠從更靈敏、更高速的P1Y3型銀河轟炸機發射，不過機翼面積需要改小，彈頭的重量也需要減輕一半，至1,320磅（600kg）。
沒有任何一架曾參與過實戰，而據聞有關方面亦只製造了三具測試用的「津-11」引擎。
33型是22型的加長型號，由一台石川島播磨重工業生產的Ne-20型渦輪噴射引擎所驅動，配上1,764磅（800kg）重的彈頭。母機為G8N連山四引擎轟炸機。基於連山轟炸機開發的一再延遲，33型的生產被迫取消。
其它沒有生產過的計劃型號包括能從潛水艇發射的43A型，以及藉助火箭輔助推動，能使用導彈彈射器發射，並裝上摺疊式機翼，能收藏於洞穴中的43B型。另外亦有兩款為這兩款型號而設計的訓練機在研裝中，就是雙人版的K-1和K-1改，前者是滑翔機，後者則裝配了一個單獨的火箭引擎。原本彈頭的位置更改為供飛行學員乘坐的駕駛艙。
之後的53型同樣採用Ne-20型渦輪噴射引擎，如滑翔機般由母機拖曳，至目標上空時方由母機釋放。
已服役型號
空技廠／橫須賀 MXY-7 「櫻花」 11型 火箭引擎驅動自殺式攻擊機；大約製造了800台。
未服役型號
空技廠／橫須賀 「櫻花」 21型 與11型同樣使用火箭引擎（鋼製機翼）；製造了1台。
空技廠／橫須賀 「櫻花」 22型 改裝熱噴射引擎；製造了50架。
空技廠／橫須賀 「櫻花」 33型 使用與橘花攻擊機相同的Ne-20渦輪噴射引擎；由連山轟炸機運載。
空技廠／橫須賀 「櫻花」 43A 使用與橘花攻擊機相同的Ne-20渦輪噴射引擎；由潛水艇發射。
空技廠／橫須賀 「櫻花」 43B 使用與橘花攻擊機相同的Ne-20渦輪噴射引擎；由陸基彈設器發射。
空技廠／橫須賀 「櫻花」 53型 渦輪噴射引擎驅動自殺式攻擊機；如滑翔機般由母機拖曳。
[ 本帖最後由 khadafy 於 2010-11-18 07:57 編輯 ]
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