[疑難] 【嚴凱泰的經營管理學】沒有吳舜文的裕隆，更有集體智慧

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[/td][/tr][tr][td]2007年7月13日，當時42歲的嚴凱泰接下裕隆集團董事長的職位，正式開啟了台灣最資深的汽車產業集團的「嚴凱泰的時代」。

這一天，他同時也接任了集團內中華汽車、台元紡織的董事長。

同一天，時任工研院董事長的前中華汽車總經理林信義，也應邀進入中華汽車董事會，擔任常務董事。

2003年，裕隆集團慶祝50周年慶、中華汽車30周年慶時，吳舜文很欣慰地在慶祝會場對所有訪客說，「我從來沒有想到，可以活到50周年慶見到各位，」她的喜悅溢於言表。

事實上，晚年的她專心潛心練習書法，指揮裕隆集團大事業，早交給獨子嚴凱泰打理。

領導這個56年歷史、所有子公司加起來有72家企業、26033位員工、2008年總營業額高達近1874億台幣的龐大事業，嚴凱泰從調整高層人事著手。

同年10月，嚴凱泰正式兼任中華汽車總經理，為了產銷合一，他還親任中華汽車三大經銷商之一的匯豐汽車的董事長。

人事改革：瘦身加優退，注入美式風格
一連串的高層人事異動，讓人驚覺嚴凱泰大開大闔的魄力。他，也早已不是當年20多歲從海外回國、喜歡打籃球的帥氣青年，而是一個開始具有戰略布局的中年企業家了。

他把美國式管理的「授權」「親和開放」「容許犯錯」等做法，全部引進一向日本式管理的中華汽車。同時嚴格要求「盈虧自負」「績效評估」，為避免中華汽車受日本技術母廠三菱競爭力衰退影響，他大刀一砍，中華優退名單增加。

自從去年雷曼兄弟引爆全球金融危機後，嚴凱泰更痛下決心，決定組織減肥。例如近四年來一直賠錢的中華汽車，一口氣就瘦身了1／3，讓很多幾乎屆齡的資深員工可以優退。

事實上整個裕隆集團從2002年至今，儘管走多品牌策略，但總人力卻下降40％。

他還親自錄製一段中華汽車的總機問候語，「中華汽車你好，我是嚴凱泰，很高興為您服務，for English service, please dial 1……，」把所有打電話到中華汽車楊梅總部的人都嚇了一大跳，以為打錯電話了。

擬三策略：重品牌 資源整合 盤點資產
嚴凱泰擬訂的幾個策略。第一，維持多品牌策略，繼續保有日產、雷諾、通用等多品牌代工和代理權。

這幾年除了忙著自主品牌汽車納智捷（LUXGEN）的研發外，裕隆同時把原來世界第一大車廠的美國通用（GM）汽車的三大品牌，包括凱迪拉克、別克、歐寶三個品牌（但是歐寶原廠已經由通用賣給加拿大商）拿下，當台灣的總代理。

裕隆目前代工且代理的共有國際八大品牌：日產（包括Infiniti頂級日產車、日產柴油、日產汽車三個）、法國雷諾、美國通用三個品牌，其中，光是合作最久的技術母廠日產讓裕隆在台灣苗栗三義裝配的車款，就有11款。

為了維持汽車業的動能，以便同時填滿三義廠的製造產能，和充實新店新建立的「汽車城」的服務產能，嚴凱泰以「最佳產品組合」概念，把通用、雷諾都抓來集團內，一舉取得美、法兩大「國營汽車廠」的台灣總代理。

第二，整合集團內部的汽車製造的總能量，槍口一致對外，不要浪費力氣在兄弟（裕隆和中華）競爭。

在嚴凱泰心中，世界真的不一樣了，因為台灣的汽車消費市場就只有一點點，2008年的全台總銷售量22萬9000輛，平均一個汽車廠分3萬輛左右。要養活眾多從業人員，非要斤斤計較，抓緊每一個利基市場不可。

因此，桃園楊梅的中華汽車總廠，與三義的裕隆汽車製造大本營，整合成裕隆集團的所有代工產能。

整合工作由他親自主持，每星期一，集團內子公司總經理向他會報；子公司再轉投資的孫公司，則每一個月會報一次，這樣層次井然的「分工授權」模式，讓裕隆集團的新店總部，每到星期一總是上緊發條。

也是從2007年開始，裕隆兩大汽車品牌開始整合，「免得台灣市場這麼小，一年（2008年這年總量）不到23萬台，你一個廚房，我一個廚房，」去年才結束37年工作資歷的前裕隆集團發言人、目前裕朋（負責裕隆職業籃球隊）公司總經理韓正平說。

裕隆集團的三大事業部：汽車、紡織、電子等數十家公司裡面，不管董事長、總經理掛誰，嚴凱泰其實也只緊抓裕隆、裕隆日產、中華三大汽車廠，因為汽車業營業額大，才是集團的核心。

第三，他同時開源節流，徹底盤點集團資產。尤其是裕隆新店的總部附近，集團擁有龐大土地，將帶來龐大利益。從母親走後，嚴凱泰積極做整體資產活化，希望利用這股意外的資金活水，再造裕隆永續經營的命脈。

閒置15年的裕隆新店市舊廠區，在他主導下，往「汽車城」「新市鎮」兩個概念方向發展。

近年來，因為房地產大行情，裕隆新店總部擁有中興路三段附近的四萬坪閒置土地，目前則不少開發商洽談合作，到底和哪一個財團聯手開發，目前還沒有定案，但是外界已經評估這塊土地，開發後市價可以高達600億台幣。

新店造鎮88樓，齊名101、新光摩天大樓
尤其這是台灣目前為止，是政府批准的最大的「自地變更」。

2003年，因為房市還是低點，裕隆汽車的年報還低估這四萬坪土地市場的價值只有8267萬台幣，經過又四年，台灣的房市逐漸復甦，大台北房地產價格狂