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[灌水] 消失的香港精神

liao_marco

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1^# 大中小發表於 2010-10-30 00:25 顯示全部帖子

代代既環境不同, 現在都係捱緊, 而家返學返工返屋企係三角長傳,新界東->新界西->香港島. 都係揾一個有PROSPECT既行業, 個人自身努力係一件事,世界大圍經濟,行業興衰又已經係另一大因素, 有時1+1唔等於2, 我見我啲年青同學都係HEA住讀,你又好難怪佢哋, 現在玩咗,總算叫玩咗, 要再諗啲未知加唔知既嘢, 壓力何等既大, 人生有機會做吓傻仔都唔錯呀, 唔通十幾歲就要憂柴憂米就叫生性, 响呢度都要為學校賣吓廣告, http://news.hkheadline.com/daily ... E%FA%A5%7C%2E%2E%2E 青年當海員夢想「航」行可隨船遊歷四方月薪連津貼達萬元
PS 呢一科係VTC唔重視既科目, 但係個別收生既質素一定係全VTC之冠

[ 本帖最後由 liao_marco 於 2010-10-30 00:26 編輯 ]

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2^# 大中小發表於 2010-10-31 12:54 顯示全部帖子

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引用:

原帖由 suewong 於 2010-10-31 01:01 發表教過碩士班, 發覺 mature student (無大學學位的), 反而出席率高, drop-out rate 低. 而且成績都好 d...自己都教得開心 d...

連大學都係咁, 我嗰班都係"全職兼職學生"同老嘢既成績係好啲
青年當海員夢想「航」行可隨船遊歷四方月薪連津貼達萬元
周遊列國，是不少年輕人的夢想。除了當飛機師外，「行船」其實亦是一個可以遊歷四方的選擇。可惜，海員給外界的印象，是既辛苦又收入微薄，令不少年輕人卻步。本周（二十五至三十日）是「香港航運周」，有多項活動，鼓勵年輕人投身海員行列，當一名實習海員，月薪連政府津貼，可得逾一萬元，甚為吸引，又可隨船到訪海外國家，適合愛體驗新事物的年輕人考慮。記者方家愉

      聯合國國際海事組織將今年定為「海員年」，香港政府亦把握機會和業界組成「香港航運周」，在活動期間，將推出多項活動，冀提高市民對航運業的關注，並鼓勵年輕人投身航運業。其中一所培訓本地海員的學院位於屯門大欖，海事訓練學院早在八十年代成立，前身為海員訓練中心。

      職訓局供兩年制訓練

      海事訓練學院經理楊沛強表示，隨着職業訓練局和業界的推廣，愈來愈多人了解「行船」這個行業。去年報讀課程的學生人數是更歷來最高，一年班共有六十二人。而今年亦有四十一人，三十八名男生，三名女生。過往大眾對「行船」存有誤解，認為只有低學歷的人才會做，但楊沛強指出，過往有四分一學員擁有中五學歷、四分一學員有中七學歷，更有大學生、碩士生和博士生報讀課程，而大部份年齡介乎二十至二十五歲的年輕人，並不是外界所想般龍蛇混雜的行業。

      楊沛強指「行船」最講求團隊精神和臨危不亂，有色弱和色盲和身體有殘障的人亦不能成為海員。

      除了體能上的要求外，要成為合資格的海員，必須「過五關，斬六將」。現時職訓局有提供兩年制的海事訓練高級文憑課程，學員須學習一些天文航海、地文航海航海、航泊結構等知識，而課程亦包括基本的急救、個人求生等技巧。

      實習18月再考證書

      當完成課程後，學員須到船公司當見習生，大多在遠洋船上實習，為期十八個月。實習後要再考取遠洋甲板考試證書才能晉升三副、繼而二副、大副，至少要花上五至六年才能當上船長。他特別提醒有意「行船」的年輕人，切忌急功近利，不能一味向錢看，因為當船員是一項長遠投資，需要多年時間累積經驗。

      船上生活像一個小社區，有健身等設立供船員公餘時間享用。而工種多年來基本沒有太大變化，分兩大種︰一類是負責船上的水電、能源和航行等；一類是負責當船停泊港口後，上落和搬運貨物等。

      薪酬方面，實習生一般是四百美金（約三千一百二十元）至八百美金（約六千二百四十元）；而船長月薪更達五千美金（三萬九千元）至八千美金（六萬二千四百元），視乎船公司而定。為鼓勵更多人投身航運業，政府還推出了航海訓練獎勵計劃。不論薪酬，每名實習生每月可獲得五千元的獎勵金，直至實習期完結。

      七十年代的香港，曾是「行船」行業輝煌時期。但經歷了香港經濟轉型，八、九十年代是航運業的「黑暗時代」。楊坦言訓練學院在八八年剛成立時，像活在谷底一樣，直至近年才慢慢有好轉。

註:特區政府口口聲聲要發展航運業,但又唔夠胆好似外國政規定每隻船要優先請本國海員, 如果係先香港人先, 只係香港既船公司, 都可以吸納晒我哋既學生, 今年反而係一間加拿大公司請最多我哋既學生, 嗰個姓鄭既真係一啲嘢都無做過

[ 本帖最後由 liao_marco 於 2010-10-31 13:01 編輯 ]

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3^# 大中小發表於 2010-10-31 15:05 顯示全部帖子

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今年航運週是十月最後的一個星期, 都係每年都搞吓咁, 問題係政府唔注重航運事業, 自古以來,所有強國都注重航海事業, 就連強國政府都要建立遠洋艦隊,要打仗,除有軍艦還要商船支援,近者入侵伊拉克, 遠者看看一二次世界大戰,多少香港海員為英國而葬身大海者不計其者, 只是香港高官一味以坐冷氣辦公室為上等, 真係越講越激氣

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4^# 大中小發表於 2010-11-15 03:36 顯示全部帖子

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總體社會氣氛唔好, 你可以要求年青人怎樣做, 仲有父母依賴,為什麼不賴? 我返學既地方, 己知有三個係要返住長工去做full-time student, 試問有幾多同學有能力同決心咁做? 趁年青,及時行樂是正常不過的事, 想起人工低, 無前途,高樓價,高物價, 多數人都灰心呀, 點解唔去LKF, 玩ON-LINE GAME 去RELAX 吓., 我打呢篇文既時候係返緊工, 一本SHIP STABILITY既書响面前, 仲要返多四晚先有假放呀, 要改變是要付出代價,人人都知, 但每個人都肯付出嗎? 就算付出也不保証回報,分分鐘連老本及時間賠上, 沒有FOREESABLE FUTURE, 過得一日得一日方為皇道

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