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二次世界大戰的坦克戰車全集~軸心國~意大利~德國~日本

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1^# 大中小發表於 2007-8-7 07:14 只看該作者

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二次世界大戰的坦克戰車全集~軸心國~意大利~德國~日本

sorry.sorry...早前小弟話在七月尾整個2戰坦克全集,攪到現在至出籠,全因工作太忙,連訓覺都唔得閒...
，
好喇,費話小講...黎啦!

資料大部份來自:
世界各國在第二次世界大戰的武器

特此致謝!

(至於裝甲自走炮就不算在內)

[ 本帖最後由 khadafy 於 2007-8-9 07:32 編輯 ]

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2^# 大中小發表於 2007-8-7 07:15 只看該作者

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二次世界大戰的坦克戰車全集~軸心國~義大利篇

義大利~輪式裝甲車~AB-41裝甲車

AB-41裝甲車是義大利在二戰期間的裝甲車，它使用L6/40的炮塔，並在車頂上裝有一挺防空機槍。

AB-41裝甲車是一種相當特殊的載具，而且它被證明了對於義大利相當具有幫助。它配備了四輪驅動及四輪操控的能力，並可朝任何方向行進。這款車輛還可以攀何相當艱險的地型，甚至其車身中間所掛載的兩個輛子也可以協助該裝甲車通過障礙物。

AB-41的車身配備L6/40的炮塔並具有一挺8毫米機槍一枝20毫來機炮。AB-41裝甲車於二戰中生產了相當的數量並適合於各種特殊任務，例如防空支援、沙漠內陸行駛及於鐵軌上行駛。改裝成於鐵軌上行駛的AB-41主要用作攻擊在巴爾幹的遊擊隊。

AB-41裝甲車廣泛地出現在各個戰場中，包括北非、蘇聯丶義大利本土及匈牙利。

[ 本帖最後由 khadafy 於 2007-8-7 22:13 編輯 ]

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3^# 大中小發表於 2007-8-7 07:21 只看該作者

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意大利~輕型坦克~L3/33輕型坦克
義大利的戰車在二次大戰中一般評價不佳,不管是德軍還是英軍,義大利戰車部隊中數量最大的,是只有機槍一挺而且還沒有砲塔的輕型坦克。其中最早的一種就是L3/33輕型坦克。

L3/33重3.3噸,曾參興衣索比亞戰爭、西班牙內戰和入侵阿爾巴尼亞的戰爭。

L3/33最初型只配有一挺布瑞達8毫米機槍,後來火力增強為兩挺,這種輕戰車多配屬於各步兵師團及編成獨立大隊, 北非戰場上有些L3/33改裝了20毫米機炮。

後期有不少L3/33被改裝為噴火坦克、指揮車和架橋坦克。

此坦克由西班牙內戰起便與義大利軍並肩作戰,直至1943義大利退出戰爭。

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4^# 大中小發表於 2007-8-7 07:22 只看該作者

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意大利~輕型坦克~L3/35輕型坦克
義大利在建造了L3/33輕型坦克後,又建造了L3/35輕型坦克作新式的輕型坦克。

L3/35最普通的型號是裝有兩挺布瑞達8毫米機槍,可進它只能對步兵造成傷害。所以後來義大利又把37毫米炮,雖然仍不能擊毀英國的步兵戰車,但已比機槍好得多了,能炸毀一般的火炮或輕型坦克。

二次大戰期間,義大利共建造了1,300輛L3/35,其中裝有布瑞達機槍的共1,200輛,裝有37毫米炮的共200輛。

L3/35就像L3/33一樣,自服役以後便與義大利軍並肩作戰,直至1943義大利退出戰爭。

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5^# 大中小發表於 2007-8-7 07:25 只看該作者

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意大利~輕型坦克~L6/40輕型坦克
L6/40由飛雅特在1930年代製造，飛雅特最初研發該坦克時主要的目的是想外銷這種坦克。

1936年，第一架L6/40的原型被製造出來。第一架原型車在炮塔上有一枝37亳米炮，底部則有一挺布瑞達8毫米同軸機槍。

1939年，最終的生產型號被研發出來，它改為在炮塔上加裝一枝20亳米炮。司機坐在右部。炮塔被設計成可以容許指揮官從頂部進入坦克。指揮官也可以從車身右邊的門進入坦克。

義大利軍隊在1941至1942年訂購了283架L6/40，比起其他義大利坦克來說，算是頗多了。

義大利曾改裝L6/40，為它建造了不少改量型，如L6/40噴火坦克、塞莫凡提47/32自走炮等，對盟軍頗具威脅。

L6/40曾征戰於不同地方，包括北非、蘇聯、希臘、法國及義大利本土

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6^# 大中小發表於 2007-8-7 07:29 只看該作者

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意大利~中型坦克~M11/39中型坦克
M11/39中型坦克由1936年開始發展,並於同年推出原型車。

M11/39中型坦克重10.83噸(11,000公斤),有3名成員,分別是車長、司機與炮手。

M11/39的承載系統有許多部分來自L3/40輕型坦克。M11/39的武裝配備包括兩挺裝置在槍塔上的布瑞達8毫米機槍以及一門裝置在車身右前方的37亳米炮。這們炮左右可做30度旋轉,俯仰角各為正12度和負8度。車上攜帶了84發37毫米彈藥及2,808發8毫米機槍彈。

義大利方面很快就發現了M11/39的車身炮塔只能小幅度轉動的缺點,於是義大利便發展出M11/40作M11/39的後繼車型。

M11/39坦克只生產了100輛,於1940年至1941年曾在北非戰場使用。儘管它不是一輛等別出色的坦克,義大利仍使用此種坦克來對投盟軍。

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7^# 大中小發表於 2007-8-7 07:31 只看該作者

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意大利~中型坦克~M13/40中型坦克
M13/40於1941年投入北非戰揚,用來取代過時的M11/39。

M13/40把機槍與火炮位置換邊,裝甲加強成為6至42毫米,時速也達35公里。此型戰車與法國當時馳名的S-35中戰車,除了裝甲厚度差10毫米以外,其他性能表現似乎是相當接近。

M13/40算是義大利最活躍的一個車種,不過在北非的表現卻非常的差。一來M13/40的47毫米炮根本打不破英國的步兵戰車,二來M13/40在設計時沒有考慮沙漠需求,經常故障,所以只生產了200至400,與其他義軍的輕戰車不能比。

英國一度俘虜了380輛以上的義軍戰車,可以想到在隆美爾到達北非時,義大利非洲軍團的中戰車,已經都是英軍的東西了。在東線戰場上,M13/40與T-34相比當然是形同廢鐵。

不過,在巴爾幹戰場上,狀況可就不同了。巴爾幹戰場上既沒有沙漠地形,又沒有T-34的威脅,使M13/40能夠一展所長。

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8^# 大中小發表於 2007-8-7 07:38 只看該作者

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意大利~中型坦克~M14/41中型坦克
M13/40在設計時沒有考慮沙漠需求,經常故障,義軍為了解決這個麻煩的問題,推出了一種新型坦克,名叫M14/41中型坦克。

M14/41中型坦克裝置了一具更強力的145匹馬力引擎,並加裝進氣過濾器以適應沙漠戰鬥的需要。在進行了這一系列的改裝後,它的故障率的確比以往少了。

義大利曾改裝M14/41,為它建造了不少改量型,如塞莫凡提75/18 M41自走炮等自走炮,對盟軍頗具威脅。

除了義大利外,德軍也有使用M14/41。M14/41在德國軍隊裏的篇號是PzKpfw M14/41 736(i)。

M14/41的戰績不多,不過它在北非沙漠裏也被頗為廣泛地使用。

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9^# 大中小發表於 2007-8-7 07:39 只看該作者

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意大利~中型坦克~M15/42中型坦克

繼M13/40和M14/41中型坦克後,義大利軍隊又於1942年發展出一種名為M15/42的坦克。

M15/42在1943年正式服役,它與早期的坦克比較起來車身略長,裝置了192匹馬力的八汽缸汽油引擎,使最高時速達25哩(40公里)的速度。

M15/42所作的其他修正包括重新於車身右側裝上側門、主炮的炮身加長、改裝動力旋轉式炮塔以及更厚的裝甲。

義大利在第二次世界大戰期間,共生產了82種M15/42坦克,其中絕大部分被德軍在1943年9月佔領義大利後拿去,也有少部分被盟軍俘虜。

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10^# 大中小發表於 2007-8-7 07:41 只看該作者

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意大利~重型坦克~P.40重型坦克

P.40重型坦克是第一種能夠與盟軍裝甲部隊匹敵的坦克,是義大利於二次大戰期間最優秀的坦克。

P.40第一輛原型車在1940年開始計劃,但由於末能找到適當的引擎,所以第一輛P.40原型車要到1943年才被工廠製造出來。

P.40坦克由飛雅特公司在義大利東部製造,由於當時義大利南部普遍受到盟軍的戰火影響,所以在義大利東部製造坦克會比較安全。

P.40所備裝的75毫米主炮可以穿透大部分敵軍坦克的裝甲。同時P.40坦克之裝甲,厚重得足以抵擋敵軍火力的功擊。但所換的代價卻是其車身高達26噸,即使採用了十二汽缸引擊,時速仍低於20英里。

P.40坦克其實是一輛很優良的坦克,但它從沒有裝備義大利部隊。

雖然P.40坦克從沒有裝備義大利部隊,但德軍於1944年在安齊奧使用過此種新型坦克。5輛P.40的原型車輛在1943年9日停戰時向盟軍投降了。在1943年至1944年間,共有100輛P.40被製造出來。

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11^# 大中小發表於 2007-8-7 07:44 只看該作者

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意大利~噴火坦克~M-35噴火坦克

1918年剛剛發展坦克不久後的美國,就曾生產過一輛重50噸的龐然大物一一一噴火坦克(Steam Tank)。該坦克以蒸汽機為動力,圓錐形炮塔不大,小的箱形指揮塔安裝在車體尾部,噴火器安裝在坦克的前裝甲裝上,車體兩側的突台上各裝有2挺機槍,後來又在駕駛艙上裝上噴火器,這奇怪的東西就是世上第一輛噴火坦克。

除了美國外,早期研發噴火坦克的國家還有德國和蘇聯,不過第一個把噴火坦克用於實戰的國家卻是義大利,而義大利第一種使用的噴火坦克就是M-35噴火坦克。

M-35噴火坦克其實就是L3/35的噴火型,M-35共有兩種不同的設計,一種是把易燃液體放在車身內,另外一種是像著名的英軍鱷魚式噴火坦克般在車後放置一架兩輪的拖車以儲存易燃液體。

在1935年至1936年的衣索比亞戰爭中,義大利首次使用M-35噴火坦克,其後很各國家都相繼效發,噴火坦克從此得以迅速發展。

M-35噴火坦克曾經在衣索比亞戰爭、入侵阿爾巴尼亞的戰爭和入侵巴爾幹時使用,它曾用於伴隨步兵作戰和支援衝鋒,作戰中有過得意的表現。不過由於它的裝甲極為薄弱,很容易被敵人炸毀,所以沒多久就被淘汰了。

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12^# 大中小發表於 2007-8-7 07:45 只看該作者

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意大利~噴火坦克~L6/Lf噴火坦克

在1935年至1936年的衣索比亞戰爭中,義大利首次使用M-35噴火坦克,其後很各國家都相繼效發,噴火坦克從此得以迅速發展。不過由於M-35的裝甲極為薄弱,很容易被敵人炸毀,所以沒多久就被淘汰了。

因此義大利就打算研發一種後繼的噴火坦克,該種後繼的噴火坦克就是L6/Lf噴火坦克。

L6/Lf噴火坦克其實就是L6/40的噴火型。L6/Lf使用了20毫米口徑的噴火器來代替原有的20毫米機炮。

M-35噴火坦克其實就是L3/35的噴火型,M-35共有兩種不同的設計,一種是把易燃液體放在車身內,另外一種是像著名的英軍鱷魚式噴火坦克般在車後放置一架兩輪的拖車以儲存易燃液體。

不過後來義大利的戰爭形勢急轉直下。1943年7月,盟軍在西西里島的登陸迫使墨索里尼的法西斯政府垮臺,盟軍於8月17日奪占西西里島後,決定繼續進攻義大利本土。9月3日，義大利代表和盟國代表秘密簽訂了停戰協定。最後L6/Lf噴火坦克的計劃就不了了之,只完成了幾部樣版。

(意大利篇完)

[ 本帖最後由 khadafy 於 2007-8-7 22:04 編輯 ]

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二次世界大戰的坦克戰車全集~軸心國~德國篇
德國~輪式裝甲車~Sdkfz.234/2美洲獅裝甲車
在1944年1月，當第一百輛II號L型山貓偵察坦克偵查戰車出廠，準備生產換裝50毫米炮的強化型山貓時，一款搭載50毫米KwK39/1式火炮的偵查裝甲車的出現，它就是著名的Sdkfz.234/2美洲獅式輪型裝甲偵查車。

因為美洲獅的出現，軍部下令停止山貓式的生產線。這主要是軍方覺得相較之下山貓式並沒有太多的優勢，於是決定停止生產山貓。美洲獅裝甲偵查車除了裝甲以外，在火力以及速度上都超過了二號戰車L型山貓式。它的50毫米KwK39/1式火炮比山貓的20毫米炮強得多，而且它最高的時速竟可達到80公里，實在是山貓望塵莫及的。

美洲獅在同類型中是最具威力的裝甲車，具有最重裝甲和大型火炮，結合這些元素和其良好的越野操作使它在很多方面都優於大多數的輕型戰車。由於它優異的性能，使它成為德軍在44至45年時最重要的輪式偵察裝甲車。

[ 本帖最後由 khadafy 於 2007-8-7 22:13 編輯 ]

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德國~輕型坦克~I號坦克

1931年，德軍中的一些將領如古得林等，意識到建立裝甲部隊的重要性，以及需要一種輕型坦克來培訓將來的裝甲師作戰人員。因此，在1932年德軍向主要的公司提供了一種輕型坦克（5噸）的規格說明。設計者的主要經驗來源於早期的一些「秘密」專案和與瑞典Lansverk公司的合作計畫。

1934年4月，I號坦克A型正式投入了生產，並生產了15輛，古德林向希特拉展示了這些坦克。1934年，一輛I號坦克A型的樣車賣給了匈牙利。1942年，匈牙利可能又購買了幾輛用於訓練,也有少量出口到芬蘭,也裝備了克羅地亞軍隊。

I號坦克是作為裝甲師的輕型訓練坦克並沒有打算運用於實戰，但實際上它一直被用於一些小規模戰鬥直到1942年。在1942年初，I號坦克退出一線部隊，轉入員警部隊和反遊擊部隊。沒有炮塔的I號坦克被用於NSKK部隊的訓練，I號坦克的炮塔用於了大西洋防線等的防禦工事。I號坦克為德國設計人員提供了大量的經驗以設計以後的更具威力的各型坦克。儘管I號坦克不是一個有效的戰鬥坦克，但它是一種優秀的訓練坦克，到戰爭結束時大量的裝甲兵都是通過它訓練的，不少裝甲兵都是駕駛它第一次參加戰鬥。

I號坦克的兩種主要型號A型（1934）和B型（1936）在懸掛系統和發動機上有區別。在1935至36年，德國實驗了在A型上安裝7克魯伯 M601柴油發動機，但它提供的馬力太小，最終沒有能採用柴油發動機的計畫。

由於該型坦克的多種缺點，它很快在戰爭中被淘汰。大多被用去訓練和改裝成其他車型。較為成功的改裝車型是一種I式指揮車。曾經有約200輛I號坦克被裝上一門47毫米反坦克炮，成為型自行反坦克炮。還有少數的被裝上了一們150毫米的大口徑榴彈炮。剩下的不是被改裝成裝甲指揮車就隨機當彈藥搬運車使用。事實證明，用I號坦克改裝成的車輛大部分都不是很成功。

克魯伯也用過I號坦克B型（僅有6輛I號坦克A型）改裝了一種輕型指揮坦克。從1935年到1937年，共生產了190輛。基於I號坦克B型有兩種型號。在1939年的波蘭戰役後，一些被改裝為戰場救護車（Sd.Kfz.265），它們在1940年的法國戰役中服役。這種指揮坦克一直服役到1942年，之後被其他的指揮坦克取代，少量指揮坦克出口到匈牙利。

I號坦克還有一種裝備150毫末slG 33 L/11.4重型火炮的變形車（Sturmpanzer I Bison），採用I號坦克B型的底盤。乘員僅由前部一個大的護盾保護，上方和後面都沒有裝甲。僅在1940年2月由Alkett改裝了38輛，參加過法國、巴爾幹和蘇聯戰場的戰鬥。這是當時第一種自走炮。

I號還有改裝為裝備47毫米火炮的變形車（Panzerjager I），乘員三人，基於I號坦克B型底盤，僅有一個前護盾。從1940年3月到1941年2月，改裝了202輛。有兩種版本，由護盾的塊數區別，Skoda生產的有7塊護盾，而由Alkett生產的只有五塊。少量是裝備的37毫米炮。事實證明這種變形車效果差，由於火力不行很快被淘汰。它曾在法國、北非和蘇聯服役，是當時第一種自行反坦克火炮。

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17^# 大中小發表於 2007-8-7 22:11 只看該作者

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德國~輕型坦克~II號坦克
德國繼I號坦克後再推出供部隊訓練用的II號坦克。

I號坦克雖比其前輩重不了多少,但裝甲及火力上均有長足的進步:其20毫米反坦克炮令II號坦克擁有反坦克能力,而且較大的體積令她有較大的改良空間。在更先進的戰車登場後, II號坦克並未完全被淘汰。不少II號坦克被改裝成指揮車、戰鬥工兵的裝甲防護車甚至自走炮。

同I號坦克一樣，II號坦克首次登場是在西班牙，當時少量的II號坦克參戰，實戰證明，他不是裝備了45mm火炮的蘇聯T-26s的對手。II號坦克隨裝甲部隊大量使用是在波蘭和法國戰役中，後又大量在隆美爾的非洲軍團中使用，在蘇聯戰場中較少看到它的身影。II號坦克裝甲薄，防護能力差，而它的20mm火炮也證明對付其他裝甲車輛效果不佳。它在戰鬥中沒有能起到太大的作用，但為指揮官提供了大量的經驗。同其他坦克一樣，以它的底盤發展一系列變形車如Marder II、Wespe等。

從1939年12月起，又開始一系列項目發展專門的戰場偵察坦克，開發了VK 901、VK 903、VK 1601、VK 1301等，但這些專案最終都取消了。作為這些發展的延伸，生產了Ausf J（VK 1601）和Ausf H（VK 903）。在1943年，7輛VK 1601（Ausf J）被裝備到東部前線的第12裝甲師，1944年，其中一輛被改裝為搶救車輛。在1944/45年，同樣的車輛裝備到116裝甲師的搶修部隊。這些設計最終導致了Panzerspahwagen Ausf L的出現。Krupp一直在嘗試用II號坦克的底盤和部件來設計自行火炮，並進行了一系列的嘗試。
部分II號坦克在諾曼第戰役時仍在服役，甚至服役到了1945年。II號坦克也在德國的一些盟國服役，如斯洛伐克、保加利亞、羅馬利亞和匈牙利，戰後，還有少量在黎巴嫩軍隊中使用（可能來自羅馬利亞）。

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18^# 大中小發表於 2007-8-8 02:53 只看該作者

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德國~中型坦克~III號坦克
早在1933年，希特勒就下令德國各軍工公司研製一種重15t，裝備有37mm或者50mm火炮的裝甲指揮坦克。古德里安打算讓這種坦克成為德國新組建的裝甲師的主力裝備。1936年，平治公司在柏林製造出第一輛原型車，其他公司也製造出他們的樣車。1937年5月，平治公司製造出第一輛PzKpfw III.A戰鬥坦克。其後又有3種改進型：B，C，D型。不過PzKpfw III.A，B，C，D這4種型號都屬於試驗型，生產量很小。1939年德國開始生產E型，這種型號是正式裝備部隊的初生產型，後期的E型開始裝備一門50mm短身管火炮，這個型號是德軍入侵波蘭的主力坦克。到1941年，德國又開發了F，G，H這3種型號的 III號坦克。它們統一的編號為Sd.Kfz.141，這幾種型號的III型坦克和以後J型早期型都裝備短身管50mm或者37mm火炮。1941年到1943年之間III型坦克又增加了4種型號：J，L，M，N型。除了N型和J早期型，都安裝一門長身管50mm火炮。J，L，M統一編號為Sd.Kfz.141/1。而在1942年至1943年間生產的N型則是裝備一門短身管的75mm火炮，它的編號為Sd.Kfz.141/2。在它的12種型號中J型是生產量最大的，分兩批一共生產了3OOO餘輛。到1945年，各種型號的III型坦克大約生產了6000輛（有些資料上說有12000輛之多）。

德國利用III型坦克的底盤生產多種變型車，其中最出名的是StuG III系列突擊炮，另外還有自行榴彈炮，噴火坦克，指揮坦克以及觀察坦克等。

III型坦克從1939年裝備德軍開始一直使用到1945年。在1943年下半年以前它一直是德軍活躍在各戰線的主力裝備。它作為德軍裝甲師主要裝備參加了入侵波蘭，法國戰役，北非戰役以及入侵蘇聯的行動。在第二次世界大戰初期和中期，III型坦克無疑是德軍的重要裝備之一。

[ 本帖最後由 khadafy 於 2007-8-8 03:04 編輯 ]

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19^# 大中小發表於 2007-8-8 02:54 只看該作者

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德國~中型坦克~IV號坦克
IV號坦克為二戰德軍裝甲部隊的主力武器之一，是戰爭期間唯一保持連續生產的坦克。希特拉於1934年下令開始研製裝備75毫米火炮的IV號坦克，IV號坦克的研製目的主要是作為對輕型坦克的火力支援。1937年10月第一輛A型坦克出廠，戰前IV號坦克的A、B、C型僅有小批量生產，大多用於測試和訓練，但波蘭戰役中的部分參戰坦克受到部隊的高度讚譽。1939年10月D型投產，成為最初的生產型。1940年E型投產，1941年F型（F1）投產，IV號坦克F1型之前主要武器皆為短身管的75mm火炮。至蘇德戰爭開始時，IV號坦克裝備數量不過數百。

戰爭開始後，面對蘇聯新型的T-34和KV-1坦克，德國性能最好的III、IV號坦克也大為遜色。短管坦克炮穿甲能力嚴重不足，相當部分反坦克任務只能依靠步兵火力完成。而且德國坦克的裝甲薄弱，難以抵擋蘇聯步兵反坦克武器攻擊。但德國坦克戰術運用的出色，以及良好的步坦協同，所以能夠避實擊虛，在戰爭初期取得很大戰果，此外蘇聯各級軍事指揮的無能也促成了這一結果。但IV號等坦克的性能劣勢是無法回避的，隨著蘇聯紅軍戰術指揮能力的逐步回復，結果就是德國在莫斯科戰役的慘敗。

而後，德國人除開始研製新型的虎式和豹式坦克外，也開始對III、IV號坦克大加改進。首先IV號坦克F1型改裝長身管75毫米火炮，成為F2型，然後42年G型投產，兩種型號坦克的增強了裝甲，火力也大為加強，勉強可對抗T-34/76。此外IV F2型也運至隆美爾的非洲軍團，該坦克火力強、結構好，是當時非洲戰場德意軍隊最倚重的裝備。

1943年，H型和J型投產，進一步提升了火力和防護，產量均超過3000輛，在數量上逐步取代III號坦克成為德軍裝甲部隊的主力。在斯大林格勒、庫爾斯克、西西里島、諾曼第、阿登等戰役中，IV號坦克一直是衝鋒陷陣的主力之一。由於德國生產能力不足，因此結構簡單、性能穩定的IV號坦克一直保持了批量生產，以彌補德軍虎式、豹式數量的不足。整個戰爭期間，IV號坦克總產量達8000輛以上。

此外，IV號從戰爭初期開始就推出變形車，包括旋風式自行高炮、野蜂式150毫米自行榴彈炮、灰熊式155毫米自行榴彈炮等。最重要的當屬以IV號底盤發展的驅逐戰車，安裝了75毫米和88毫米反坦克炮，稱為IV號驅逐戰車。這些變形車數量達2859輛，在各個戰場的德軍裝甲兵團、裝甲炮兵以及步兵部隊中都有廣泛使用。

戰後，一些IV號坦克被敘利亞等國家購買，參加了早期的中東戰爭，到1967年仍可在戈蘭高地戰場看到IV號坦克身影。

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20^# 大中小發表於 2007-8-8 02:55 只看該作者

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德國~中型坦克~V號豹式坦克

豹式坦克由1942年6月開始投產，是德國在�考了蘇聯T34坦克的基礎上設計而成的，車身略高，佈局合理。改進型D型戰車重44噸，使用650馬力的汽油機，乘員5人，採用傾斜式裝甲，最大裝甲厚度達120毫米，安裝1門75毫米的加農炮，彈藥基數79發，技術和戰術性能都超過了T34/76戰車

為了等待豹式坦克的出廠，德國的衛城行動一推再推，終於在1943年7月5日開始。好容易製造出的250輛豹D型參加了這場庫爾斯克坦克大會戰。首日有192輛豹式參加了進攻，但機械故障頻頻，再加上在一個雷場遭遇伏擊，當日倖存完好的豹式只剩40輛。戰場上，豹D型坦克暴露了機械裝置嚴重不可靠，特別是齒輪箱的設計問題很難克服。豹D型只生產了534輛，而後1943年8月新的黑豹A型投產，改進了不少機械問題，加厚了炮塔裝甲，增加了兩挺7.62毫米機槍，產量為1768輛。1944年3月改進後的黑豹G型投產，加強了車體裝甲，改進了傳動裝置，增加了車內三防通風裝置。豹G型生產直到戰爭結束，產量達到了3740輛，是豹式系列的數量最多的型號。1944年2月22日，希特勒親自簽發命令，將V號坦克定名為豹（Panther）型坦克。

豹式坦克是二戰時德軍裝甲兵最喜歡的坦克，同時也是蘇聯軍人很喜歡的坦克。聯軍給豹式坦克以高度的評價，把繳獲豹式坦克看作是一種榮譽。繳獲的豹式坦克被作為一種獎勵交給最好的坦克乘員使用。在1944年，為能更好利用這些繳獲的坦克，蘇軍還印製了俄語版的豹式坦克手冊，分發給駕駛它的坦克手。法軍將繳獲的豹式坦克一直使用到20世紀50年代，此外，捷克斯洛伐克、匈牙利和南斯拉夫也在戰後使用過豹式坦克。

豹式坦克的出現大大革新了坦克的設計，對戰後西方坦克的設計產生了深遠的影響。豹式坦克被視為第一種現代主戰坦克，目前德國國防軍所裝備的坦克乾脆就叫做豹二型坦克。不過納粹德國的豹(Panther)與現在德國的豹(Leopard)是不同的東西，不過從此我們也能知道德國直到現在還是喜歡用動物來替坦克命名。

豹式坦克是德國二戰後期的成功作品，因此受到格外重視，在後期德國坦克生產中平均產量最高，D、A、G三中型號達到了6042輛。1944年5月還開始研製豹F型，但到戰爭結束只生產了20輛左右。此外，豹式的後繼型號豹2準備安裝88毫米火炮，但只出現了原型車。

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21^# 大中小發表於 2007-8-8 03:00 只看該作者

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德國~中型坦克~V號豹II式坦克

1942年末,德國設計師開始在一款新底盤上研發一種威力和體積都更大的新型豹式坦克。1943年1月,希特拉同意研發豹式坦克以用來增強德軍的裝甲部隊,特別是東線戰場。

這個豹II的計劃和虎王一起發展。1943年2月,設計者決定把豹II製造成類虎王,它們會使用相同的零件,如履帶、運輸系統、懸浮系統和車輪。豹II的外型與豹式G型很相似,車身的設計也很像一輛經改裝的晚期型豹式G型,經改裝的部分包括觀察設備的修正和新引擎板。

豹II的裝甲保護比其他豹式改量型顯著地增強了。它的側面裝甲厚60毫米,正面裝甲更達100毫米。豹II計劃選用75毫米KwK 42 L/100火炮,甚至88毫米KwK 43 L/7火炮(沒有炮口斷裂),並把它裝上最新的沙馬德香炮塔上。沙馬德香炮塔是萊茵鋼鐵公司在1944年設計的。

1943年3月,德軍提出在第一批豹II將在1943年後期或1944年早期製造,並在1944年春天開始服役。1943年5月20日,萊茵鋼鐵公司為豹II設計出一種特殊的防空炮塔,裝上了四枝20毫米機炮,但從來沒被製造出來。

1944年5月,德國意識自己已沒有工業力量去生產豹II,而且還沒有合適的炮塔便研發成功。到了1945年3月,德國才為豹II加上新型的G型炮塔(裝上75毫米 KwK 42 L/70火炮)作試驗。那個時候豹II已有作戰能力,不過它從沒有作戰紀錄,最後更被美軍俘虜了。

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22^# 大中小發表於 2007-8-8 03:01 只看該作者

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德國~中型坦克~E-50坦克
為了取代豹式坦克和虎式坦克,德國開始了研製E-50坦克,由阿拉道公司和其他公司研製。

E-50坦克其實就是豹式坦克的改良型,所以又被稱為豹二,配備88mm71倍主炮(即與虎二式相同),重50-65噸。根據當時的資料,E-50坦克的時速大約是60公里,最大行程大約是200公里,比豹式坦克好。

E-50坦克的設計良好,如果研製成功,將會是輛非常先進的坦克,可惜E-50坦克始終研製不到出來。

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23^# 大中小發表於 2007-8-9 07:49 只看該作者

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德國~重型坦克~VI號虎式坦克

虎式坦克一架由德國科學家韓謝爾博士設計的重型坦克，最初設計是45噸，前裝甲厚80毫米，但由於德國坦克在戰場上遭到T-34的痛擊，希特拉氣急敗壞，命令將裝甲厚度提高到110毫米，坦克的重量因而提高到55噸，公路最大行駛速度為40公里每小時，行程只有90公里。

從工藝設計上，虎式坦克確實別具一格。除炮塔外，它的設計可謂完美無缺，它大大堤高了履帶的寬度，使坦克的通行能力和行駛的平穩性有了明顯的改善。安裝的88毫米巨炮，在當時堪稱為最，但就是這門威力強大的火，成為了虎式坦克的負擔。由於炮體沉重，又沒有液壓驅動系統，在驅動裝置故障時，炮手就必須用手轉動炮塔的方式來轉動炮塔。不過從很多資料指出這點來看，虎式坦克似乎常常故障，而炮手則要搖動720圈才能使炮塔轉動一周。

虎式坦克只有兩種正式的型號一一一E型和H型，但在生產過程中，改進始終在進行。早期生產的型號炮塔上的射擊窗在中期生產的型號中改為了逃生艙口（也可用來上載彈藥）；早期型炮手的兩個視窗的窗蓋的裝甲在中期生產時得到了加強，在後期又改為了一個；早期的兩個前燈在後期只剩了一個。後期生產的虎式坦克的發動機也更換了。虎式坦克裝備了兩種履帶：窄履帶，用於運輸；寬履帶，用於戰場。為了方便虎式坦克的運輸，加快裝卸速度，還生產了它專用的列車。

從1942年7月到1944年8月末，僅生產了1355輛虎式坦克。1944年4月，虎式坦克的月產量達到最高水準，生產了105輛。虎式坦克最終被虎王式坦克所取代，但它仍然是二戰中令人畏懼的德軍坦克的象徵。

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24^# 大中小發表於 2007-8-9 07:53 只看該作者

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德國~重型坦克~VI號B型虎王坦克

繼虎式坦克後,韓謝爾又推出虎王坦克,虎王坦克是二次大戰中噸位最重的主力戰車，它承繼了虎式坦克的所有特點，甚至較前更為強力，成為德軍最後一型主力戰車。

虎王的出現乃是和豹式坦克一樣，受了蘇俄T-34戰車的裝甲設計影響。虎王和虎式的最大差異在於戰車砲改裝為初速更大穿甲力更強的88公釐77倍徑戰車炮，以及車體外殼的傾斜裝甲。由於採用了砲身更長的主炮，使得虎王的炮塔必需隨之加大，再加上正面裝甲厚度增為185毫米，於是虎王的體型極為龐大，總重幾乎達到70公噸。由於引擎的負荷極為沉重，所以在機動力及機械性能的可靠性上大打折扣。所幸虎王登場時的局勢是德軍已陷入一連串艱苦的防禦戰，而其超過盟軍其他各型戰車射程的強力火炮及厚重的裝甲，在此種場合相當能夠發揮效用！

虎王仍然裝備於獨立之重戰車營在東西線苦戰，面對著盟軍優勢的物資力量奮戰不休。其中最著名的該屬1944年12月阿登攻勢中第六黨衛裝甲軍團的先鋒排普爾戰鬥群中的30輛虎王。這支戰鬥群深入美軍陣地領先主力甚遠，但終因被美軍切斷且油料缺乏，不得已全部拋棄炸毀，人員徒步撤回，對於這二次大戰最強力的戰車而言，不啻是最悲哀的命運了！

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25^# 大中小發表於 2007-8-9 08:03 只看該作者

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德國~超重型坦克~鼠式坦克
1942年6月8日，德國著名的坦克設計師斐袿南.波爾舍博士在會見希特拉的時候提出發展超重型坦克，希特拉當日即任命斐袿南博士為總設計師，研製一種安裝有128mm或150mm火炮的超級重型坦克，以達到稱霸戰場的目的。

兩年後,一種代號為「老鼠」的坦克的樣車被生產出來,它是世上最大的坦克。它攻防性能確實達到了當初的設想，比普通坦克厚一倍的裝甲可以在2000米距離上擋住盟軍任何坦克射來的炮彈，而比普通坦克炮口徑大一倍的坦克炮在3000米距離上可以擊毀任何盟軍坦克。可以說，鼠式坦克真正做到了「矛利盾堅」。但是，這樣一種「無敵」坦克卻患有一個先天病症-上不了戰場。原因是超強裝甲使鼠式坦克的重量高達188噸，是普通坦克重量的三四倍。在當時沒有一種坦克發動機能驅動得了這個龐然大物。德國人將一台大功率航空引擎裝在鼠式坦克上，它才能以最大時速13公里緩慢地「爬行」，這個速度只比人步行速度稍快一點。鼠式超重型坦克在戰爭期間只生產了兩輛，還有9輛在生產過程中。原訂劃生產150輛，但是由於二戰的進程，基本上鼠式坦克𤰉有發揮甚麼作用，直到戰爭結束前被蘇軍俘獲，成為珍貴的戰爭紀念品。

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