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二次世界大戰的坦克戰車全集~軸心國~意大利~德國~日本

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26^# 大中小發表於 2007-8-9 08:05 只看該作者

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德國~超重型坦克~E-100坦克
E-100坦克車體類似虎王坦克的放大版,重140噸,懸掛系統為Belleville-Washer型設計, 路輪為採用複合式設計(類似虎王)。砲塔則是鼠式坦克的改良版, 設計時予定搭載55倍徑128毫米KwK44 L/55戰車砲及75毫米KwK44 L/36.5戰車砲, 測試時則將128毫米戰車砲增強為38倍徑150毫米KwK44 L/38戰車砲, 而正式生產時會改用170毫米KwK44戰車砲。

E-100坦克上前方裝甲傾斜60度, 厚度達200毫米。兩側厚度達120毫米, 但還有60 厘米厚的外掛裝甲側裙。引擎是 800 匹的Maybach HL234 型,變速箱仍是至放前方。車速只有每小時 40 公里,車速和M-26及IS-3 一樣,但重量卻重了差不多三倍。(E-100重140噸, IS-3重46.5噸, M-26重41.8噸)

1944年,希特拉下令停止開發而阿拉道及哈因科公司工程人員在哈因科公司郊外的小工場內繼續E-100的開發,在停戰前改用虎王的HL230引擎及Olver公司的變速箱完成測試用的車體,但最後還是給盟軍捕獲。

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27^# 大中小發表於 2007-8-10 17:02 只看該作者

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我最愛德國戰車系列希望多D資料呢！

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28^# 大中小發表於 2007-8-13 09:52 只看該作者

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Good job, Thanks for sharing!

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29^# 大中小發表於 2007-8-14 01:55 只看該作者

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德國~偵察坦克~II號L型山貓偵察坦克

1939年4月，II號L型山貓偵察坦克以VK1303的稱呼開始研發，當初預計在1942年4月進行生產的計畫。MAN工廠於1942年4月完成第一輛原型車，經過測試之後，已達到所要求的性能，並於1942年8月開始正式量產，並稱為II號L型山貓偵察坦克。訂單預計生產800輛，前一百輛裝配20毫米炮，剩下的裝著KwK39/1式50毫米炮。

山貓型偵查坦克繼承了II號坦克系列的設計，不同的是擁有更為洗鍊的車體以及砲塔，但是，相較於受俄國T-34影響的豹式中型坦克設計理念，仍有一段距離，基本上仍屬於德國傳統式的設計，並不具備大傾角的裝甲。

德軍為山貓設計了一個較大的炮塔，將20毫米炮裝配於炮塔中央，炮塔內部分置戰車長及炮手，也因此將戰車長原本擔負炮手及指揮的任務分了開來，改由戰車長及炮手各司其職，炮塔後方設有大型出入艙門，主要的功用是炮彈的補給及炮手的出入口，戰車長及炮手各有一個三百六十度全周旋回潛望鏡，部分炮塔亦有裝設煙幕彈發射器，後期型的砲塔，後方出入門修正成較大的型式。

由於接受了裝設新武裝的要求，山貓式的付諸生產需要更改設計而因此延後了一段時間，直到1943年9月才開始生產。沒想到在1944年1月，當第一百輛山貓偵查戰車出廠，準備生產換裝50毫米炮的強化型山貓時，軍部下令停止山貓式的生產線，這是因為有一款搭載50毫米炮的Sd.Kfz234/2美洲獅式輪型裝甲偵查車的出現，使得軍方覺得相較之下山貓式並沒有太多的優勢，於是決定停止生產。

L型山貓式是II號坦克一連串從輕戰車發展到偵查戰車漫漫長路的終點，算是集II號戰車設計理念之大成的作品，不過登場時間使得它已經完全沒有可能活躍於戰場了。

[ 本帖最後由 khadafy 於 2007-8-14 01:57 編輯 ]

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30^# 大中小發表於 2007-8-14 01:59 只看該作者

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德國~指揮坦克~I號指揮坦克

克魯伯公司在1935曾用過I號坦克B型（僅有6輛I號坦克A型）改裝了一種輕型指揮坦克。這就是後來著名的I號指揮坦克。

德國所提出閃擊戰是一種高速的作戰，一切的情況和情報都以高速在流動，一個好的高階指揮官不可只靠手下的指揮官吧，所以高階的指揮官必須身先士卒來獲得最新的情況和提高部隊的士氣。而指揮官要身先士卒地指揮作戰就必須使用指揮坦克了。

作為一輛指揮坦克，最基本的就是要有無線電系統供指揮官指揮作戰。而著名的I號指揮坦克使用的無線電系統是FuG6及FuG2，指揮官可以很方便地在I號指揮坦克裏指揮作戰。

從1935年到1937年間，德國共生產了190輛I號指揮坦克。基於I號坦克B型有兩種型號。在1939年的波蘭戰役後，一些被改裝為戰場救護車（Sd.Kfz.265），它們在1940年的法國戰役中服役。這種指揮坦克一直服役到1942年，之後被其他的指揮坦克取代，其中有少量I號指揮坦克出口到匈牙利。

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31^# 大中小發表於 2007-8-14 02:05 只看該作者

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德國~驅逐戰車~𤉖鼠狼系列坦克殲擊車

𤉖鼠狼系列是二戰德軍最早大量裝備的坦克殲擊車，儘管它的產生有很大的應急的成分，而且作為過渡車型在1944年就停產，還是有近三千輛𤉖鼠狼系列裝備了若干裝甲反坦克營,配屬於坦克師和機械化師。更重要的，𤉖鼠狼系列確立了德國坦克殲擊車的發展方向，並為建立相應的部隊提供了寶貴的經驗。在短短的3年時間裏，德國人製造了近萬輛各型坦克殲擊車，留下了一個至今為人津津樂道的武器家族。

在入侵蘇聯以前，德國人已經製造了少量的坦克殲擊車，但這些產品的表現默默無聞。它們的反坦克戰績甚至比不上客串的III號突擊炮。T34坦克的威脅使得德軍迫切需要火力更猛的反坦克武器。在仿製T34失敗後，德國人迅速找到了一個替代方法：將T34主炮或相似的長身管75毫米炮裝在自己的坦克底盤上，作為支援武器協同裝甲部隊作戰。於是幾種型號的𤉖鼠狼幾乎在同時投入生產。他們共同的特點是利用現有設備拼湊而成。𤉖鼠狼I型，II型的威力可以在1000米距離上擊穿80-90毫米的裝甲，而到了𤉖鼠狼III型，這距離已經達到2000米。

這幾個型號的差別不是很大。全重是大約10噸左右，屬於輕型履帶戰車。而且都重火力而輕視防護。表現在不僅裝甲薄弱，而且戰鬥室是開放式的，並且很高。這一系列作為德國坦克殲擊車的先驅，一舉確立了坦克殲擊車的發展方向：小車帶大炮。具體來說，𤉖鼠狼用輕型坦克的地盤帶中型坦克的炮，犀牛和獵豹用中型坦克底盤帶重型坦克的炮（71倍口徑88毫米 Pak43）。

到1944年時，儘管還有不少𤉖鼠狼系列坦克殲擊車在役，但以它們薄弱的裝甲，和1000米不到100毫米的穿透力已經無法殲擊坦克了，此時蘇軍大量裝備的T34/85坦克的正面裝甲已達110毫米。實際上，由於豹式和虎式的出現，坦克殲擊車已經不再是反坦克的主力。這恐怕是德軍裝備最多（跟IV號殲擊車差不多）而又最默默無聞的坦克殲擊車了。

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32^# 大中小發表於 2007-8-14 02:07 只看該作者

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德國~驅逐戰車~犀牛驅逐戰車

1941年冬天，德國設計師們決定在III式或IV式坦克的底盤上發展新的自行反坦克炮，但由於車體結構並不適合，這個設計沒有通過。同時埃克特公司發展出的新底盤，被認為很適合作為新的自行反坦克炮底盤。

1942年2月，埃克特公司在這新型底盤上裝備了43型71倍口徑的88毫米反坦克炮，設計定名為大黃蜂。1944年早期，駕駛室前裝甲板的佈置在生產中有了變動，火炮也變為43/1型71倍口徑的88毫米反坦克炮，這樣該車就有了兩種不同的型號。1944年2月24日，希特拉下令將第二種型號命名為犀牛。大黃蜂和犀牛除了駕駛室前裝甲板的佈置和火炮型號外沒有任何區別，而這兩點變動都是無關緊要的。儘管缺少裝甲防護，二者都為威力強大的88毫米反坦克炮提供了急需的機動性。戰鬥室的有限空間使載彈量受到限制，通常在24-40發之間。大黃蜂和犀牛頂部敞開的戰鬥室僅依靠帆布來遮蔽風雨，而且缺乏一挺車體機槍，通常一挺MG-34或MG-42機槍會配備在車體內以提供近戰防禦。從1943年2月到1945年3月，由埃克特公司設計、德國埃森工廠製造的大黃蜂和犀牛自行反坦克炮產量很低，分別為20輛和474輛。

這兩種型號的自行反坦克炮都裝備了重型坦克殲擊炮營，第一次作戰是跟隨第655重型坦克殲擊炮營參加庫爾斯克會戰。它們表現得很成功，所以以後一共裝備了6個這樣的重型坦克殲擊炮營，出沒在各條戰線。最後它們逐漸被威力更大、防護更好的自行反坦克炮，如獵豹等取代，但它們的戰史一直持續到戰爭結束。

犀牛自行反坦克炮也是唯一在歐洲戰場上摧毀過美軍新型的M26潘興重型坦克的武器。1945年3月6日，一輛美軍第3裝甲師的M26在250米的距離上被一炮擊毀，這個犀牛自行反坦克炮的傑作發生在Cologne以北的Niehl鎮。

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33^# 大中小發表於 2007-8-14 02:11 只看該作者

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德國~驅逐戰車~獵虎驅逐戰車
1944年4月,德國用虎王坦克的底盤製成獵虎驅逐戰車。

該車重達76噸,正面裝甲竟然厚達250毫米,火炮的口徑也大到128毫米,即使用今天的角度來衡量,這種反坦克炮的威力也是夠大的,它可擊穿1000米外厚達230毫米的裝甲。

但是,由於它沒有炮塔,反應明顯遲鈍,時速也只有10公里左右,對於獵虎而言,過橋、渡河或穿過雨後泥濘的道路簡直是一場惡夢,再加上油耗過高,德軍消費不起,因此,德軍官兵很快便對它起了厭倦之心。

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34^# 大中小發表於 2007-8-14 02:14 只看該作者

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35^# 大中小發表於 2007-8-14 02:15 只看該作者

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德國~驅逐戰車~象式驅逐戰車
斐迪南驅逐戰車又稱象式驅逐戰車。該種驅逐戰車的底盤在虎式坦克底盤研製的時候就已經有了。1941年5月26日，德國軍方決定研製新型重型坦克，研製的代號為VK4501，由波爾舍和亨舍爾公司競爭，後來亨舍爾公司的樣車VK4501（H）被軍方選中，定型後便是虎式重型坦克。而波爾舍公司的VK4501（P）樣車已經生產了90輛，公司的總設計師波爾舍博士向希特拉建議將這些底盤改裝成重型突擊炮（驅逐戰車）。1942年9月26日，希特拉批准了這一建議。隨後，波爾舍公司利用VK4501（P）的底盤生產出90輛重型突擊炮，最後命名為斐迪南驅逐戰車，後來又改稱為象式驅逐戰車。

象式驅逐戰車裝備有一門88毫米Pak43/2型火炮。首次使用就是在庫爾斯克戰役，德軍裝備了兩個象式坦克殲擊車營，分別是第653，第654裝甲營，各營下轄象式坦克殲擊車45輛。在會戰第一天的進攻中象式坦克殲擊車遭受了毀滅性的打擊，由於這種驅逐戰車技術上存在的問題，主要是沒有設置自衛的機槍和一些機械問題，在突破蘇軍的防線後被蘇軍的步兵摧毀了。為了可以射擊靠近它的蘇軍士兵，德軍臨時採取了在車體後部搭載裝甲擲彈兵的方法，不過這帶來的直接負面影響就是人員的巨大傷亡。儘管如此，象式坦克殲擊車還是在庫爾斯克戰役中摧毀了蘇軍大量的坦克，自行火炮，並在德軍進攻階段取得一定的突破。可以說是德軍在庫爾斯克會戰中威力最大的一種驅逐戰車了。庫爾斯克會戰後剩下的50輛車都裝上了MG34型7.92毫米機槍，由機電員操縱射擊。其後，象式驅逐戰車還參加了蘇德戰場上其他的戰役以及在義大利的戰鬥。

象式驅逐戰車火力強大，防護性能超群，但是機動性卻較差，而設計思想上的大膽創新，包括成功和不成功的，使象式驅逐戰車確立了它在世界戰車史上應有的地位。

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36^# 大中小發表於 2007-8-14 02:17 只看該作者

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德國~驅逐戰車~追獵者驅逐戰車

追獵者驅逐戰車是基於38（t）坦克的底盤上研製的，是第二次世界大戰中德國研製的最後一種坦克殲擊車。古德林於1943年3月提出研製輕型坦克殲擊車的建議，以彌補德軍反坦克能力的不足。德國陸軍兵器局採納了他的建議，於1943年12月下令研製戰鬥全重為13噸的38（t）輕型突擊炮，並且明確規定，這種輕型突擊炮和38（t）坦克零部件的通用性要達到80%，由捷克的BMM公司負責研製。BMM公司僅用1個月的時間就生產出第一輛樣車，隨著一系列車體改裝工作的進行，80%通用性這一指標便無法實現了。1944年4月20日，有20種新型坦克殲擊車參加了希特拉生日進行的兵器展示，希特拉大喜過望。同年6月19日，這種坦克殲擊車被命名為追獵者坦克殲擊車。追獵者驅逐戰車從1944年4月到1945年5月一共生產了2584輛。

追獵者驅逐戰車的外部特徵很明顯，它的一直到頂的車體首上甲板及兩側的斜甲板，突出的火炮防盾和火炮軸線明顯偏右，人們可以很容易地將它認出。追獵者的主要武器是一門75毫米的火炮，炮彈有穿甲彈，破甲彈和榴彈，車內還有衝鋒槍一挺，手榴彈50枚，用於進行近戰。

雖然德軍裝備了兩千餘輛追獵者驅逐戰車，但是由於它是輕型反坦克炮，又是戰爭後期才投入使用的，根本無法阻擋如潮水一般湧向德國本土的蘇軍和盟軍坦克集群，所以追獵者驅逐戰車在第二次世界大戰中沒有發揮很大的作用。

二戰期間瑞士軍隊就在38（t）的基礎上研製過自行反坦克炮，二戰結束以後，從1947-1952年，瑞士又從捷克進口了158輛由追獵者改裝的坦克殲擊車，定名為G13自行反坦克炮，它在瑞士陸軍中一直服役到1970年。

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37^# 大中小發表於 2007-8-14 02:20 只看該作者

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德國~驅逐戰車~大黃蜂驅逐戰車

1941年冬天，德國設計師們決定在III式或IV式坦克的底盤上發展新的自行反坦克炮，但由於車體結構並不適合，這個設計沒有通過。同時埃克特公司發展出的新底盤，被認為很適合作為新的自行反坦克炮底盤。1942年2月，埃克特公司在這新型底盤上裝備了43型71倍口徑的88毫米反坦克炮，設計定名為大黃蜂。

大黃蜂驅逐戰車裝備了在重型坦克殲擊炮營，在庫爾斯克跟隨第655重型坦克殲擊炮營參加第一次作戰會戰。它們表現得很成功，所以以後一共裝備了6個這樣的重型坦克殲擊炮營，出沒在各條戰線。

大黃蜂驅逐戰車最後它們逐漸被威力更大、防護更好的自行反坦克炮，如獵豹等取代，但它的戰史一直持續到戰爭結束。

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德國~驅逐戰車~獵豹驅逐戰車
1943年10月,德國使用豹式坦克的底盤，制成了一種改進型88毫米驅逐戰車，號稱獵豹驅逐戰車。

獵豹驅逐戰車的戰鬥室埰用了傾斜裝甲的設計，正面裝甲厚達80毫米，塔可作左右各11度，上下各14度的調整，備彈60發。此外,它的車體右側也配備了一挺機槍，備彈600發，這種配置可以稍減一般驅逐戰車火力不足的缺陷。

獵豹採用700馬力的發動機，路面最高時速可達46公里，越野時也有24公里每小時，成為常時跑得最快的驅逐戰車，機動性能頗佳。再如上它強大的火力和高度的防護能力，使它頗受德軍歡迎。戰爭期間，獵豹共生產了382輛，也稱得上是二次大戰其間最好的驅逐戰車。

　

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德國~反坦克半履帶車~Sdkfz.251/22反坦克半履帶車

Sdkfz.251裝甲車是用柏格瓦德公司3tHLKL6型半履帶式運輸車底盤研製的，主要用來輸送人員，1939年至1945年間在德軍中服役，包括各種變型車在內，其生產量共1.6萬輛。

Sdkfz.251裝甲車的變型車中，其中一種就是裝有75毫米PaK 40的Sdkfz.251/22反坦克半履帶車。

二次大戰後期，德軍步兵師要在東線對抗如潮水般的坦克攻勢，各步兵師在東線戰線也損失慘重，他們失去了重型武器對抗俄軍戰車，所以德國人把SdKfz.251裝甲車改變成支援步兵戰鬥的反坦克武器。

Sdkfz.251/22乘員4人，武器為一門PaK 40型46倍口徑75毫米炮，備彈22發。這種火力強大的反坦克砲擁有一門75毫米口徑的炮，它能貫穿敵人174毫米厚的裝甲，使它成為可怕的坦克殺手。

Sdkfz.251/22於1944年12月開始生產，並參與了東線及西線的反抗。萊茵河會戰期間，第653重驅逐戰車營與第512重驅逐戰車營便配備了Sdkfz.251/22以防守萊茵河地區。
(德國編完)

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德國~噴火坦克~I號噴火坦克
早在1939年,德國國防軍就需要一種裝噴火器的坦克,用以近距離上消滅敵方碉堡或防禦工事。

1940年12月，義軍在北非被英軍擊潰。次年2月,隆美爾率領德國非洲軍增援,最後擊敗英軍。自此以後,盟軍和德軍便展開了2年零8個月的拉鋸戰。非洲軍團在北非作戰時發覺他們也一種裝噴火器的坦克,用以近距離上消滅敵方碉堡或防禦工事,但由於德軍把所有先進的武器都運到東線戰場,北非只有一些落後的坦克,非洲軍團只好使用一種由I號坦克改裝而成的噴火坦克。

I號噴火坦克其實就是把噴火器裝在I號輕型坦克上。I號噴火坦克的射程大約是25米,更可產生10至12次一秒的爆炸。

I號噴火坦克被分派給德軍第5 Leichte師使用,曾參與多場重要的戰役,包括多布魯克攻防戰。

[ 本帖最後由 khadafy 於 2007-8-14 02:33 編輯 ]

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41^# 大中小發表於 2007-8-14 02:35 只看該作者

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德國~噴火坦克~II號紅鶴式噴火坦克
1939年1月21日,德國軍方下達了將II號D型的90輛預生產型改裝成噴火坦克的訂單,這種噴火坦克名為II號紅鶴式噴火坦克。

II號噴火坦克與II號D型和E型一樣,炮塔被一個裝機槍的小炮塔取代,噴火器則裝在上部車體前的基座上。II號噴火坦克裝有320升易燃燃料,使它能夠較長時間地噴火。

1940年5月,第一批II號噴火坦克正式生產。第二批150輛的生產命令於1941年8月下令,但只有65輛在1942年3月完全,因為當�德軍急需底盤來改造76毫米自走反坦克炮。

II號噴火坦克最先於東線戰場服役。但實戰中,由於裝甲和油耗較高等問題阻礙了它的發揮,使它在前線的作用有限。

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42^# 大中小發表於 2007-8-14 02:38 只看該作者

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德國~噴火坦克~III號FI型噴火坦克

1942年11月，德軍開始出現一種把III號坦克改成噴火坦克的想法。德軍們認為這樣便可以在史達林格勒等地區有效地進行巷戰。

III號噴火坦克在1月開始生產，不過由於噴火器的生產問題而廷遲了一個月。100架III號M型坦克架裝了噴火器，被命名為III號FI型噴火坦克。III號FI型噴火坦克使用III號M型坦克的底盤，不過50亳米KwK L/60火炮則由一枝14毫米的噴火器代替。德軍也在它車身前方焊接了30亳米的裝甲，令它能夠抵擋較強的炮火。

III號FI型坦克除了有一枝14毫米的噴火器外，還有兩枝MG-34機槍作為自衛武器。而該噴火器的的射程則達55至60米，適合用作芞戰。

雖然III號FI型坦克最初設計是為了攻佔史達林格勒之用，不過它並沒有趕上史達林格勒攻防戰。1943年7月，41架III號FI型坦克供給了給第6裝甲師、第11裝甲師等部隊攻打庫爾斯克。
(德國編完)

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43^# 大中小發表於 2007-8-15 00:37 只看該作者

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I like it!!!Thanks for sharing...........

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44^# 大中小發表於 2007-8-15 08:54 只看該作者

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非常精采。
除了圖片還有講解。上校好勁。

人生到處知何似，恰似飛鴻踏雪泥；
泥上偶然留指爪，鴻飛那復計東西。
老僧已死成新塔，壞壁無由見舊題；
往日崎嶇還記否，路長人困蹇驢嘶。

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45^# 大中小發表於 2007-8-16 00:33 只看該作者

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引用:

原帖由 kykyky121212 於 2007-8-15 08:54 發表
非常精采。
除了圖片還有講解。上校好勁。

多謝,多謝指教...
有幾隻字,應該睇起黎會有興趣d.....

至於架仔坦克就因為資料很小又零碎不全,,所以就要較用多一點時間去預備...
所以在這裡向各巴打講聲 ....Sorry!

但同盟國編就應該很快出籠了......

順帶一提

就是在第二次世界大戰中，德國國防軍和武裝党衛隊是蘇制T-34坦克最大的非盟軍用戶。在1941年到1945年的東線戰鬥中，德軍繳獲了幾百輛各種型號的T-34。大多數是T-34/76 (A型至F型)，相反只有少量T-34/85。在1941年至1943年早期，由於德軍經常處於攻勢而蘇軍經常處於守勢，許多T-34/76被繳獲。T-34/85出現在戰場上是在1943冬季，那時德軍已經被蘇聯紅軍成功的向西擊退，處於守勢，所以繳獲T-34/85較為困難。據統計，到1945年3月為止，大約300輛T-34被用於戰鬥中。另外，退出現役的和在戰場上繳獲的損壞的T-34也經常作為在德軍中服役的T-34, SU-85, SU-100和SU-122的零部件來源。同時直至1944年底，這些T-34也經常用於性能測試和作為射擊訓練的靶子。

[ 本帖最後由 khadafy 於 2007-8-16 06:05 編輯 ]

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46^# 大中小發表於 2007-8-16 20:58 只看該作者

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多謝khadafy兄分享

請問幾時有日軍的睇哦

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47^# 大中小發表於 2007-8-24 02:13 只看該作者

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二次世界大戰的坦克戰車全集~軸心國~日本篇

在這裡講一講,
需然架仔坦克同歐美各國坦克戰車無得比,
但他也是當年在亞洲區唯一能夠自己研製開發坦克的國家,這個是不能否認的事實！
講日本坦克,就應該從他的開發歷史講起！

在第一次世界大戰以後日本人獲取了幾輛不同的外國坦克(French Renault FT & NCI, and Britain's Vickers 6-Ton & Medium C) 在分析他們以後他們開始開發展輕和中型坦克。
在這裡也能看的出來日本在坦克戰術的思想錯誤,
在第一次世界大戰日本雖然參以了戰事,
不過事實上日本沒有經歷過陸戰,
後來被日本視為陸軍學習範本的德國被法國打敗了.
  因而日本換了陸軍學習的對象那就是法國,
同時也學到了法國的坦克思想就是車體輕裝甲輕機動性高 .
不過當時法國只是把坦克當成步兵作戰的輔助兵器外加沒有想到單獨使用坦克作戰因此在火力上非常之薄弱.
而法國的這些思想卻完全被日本全盤接收, 因此日本陸軍也把坦克當成步兵作戰的輔助兵器.
   可是當時日本沒有打造坦克的能力跟技術因而跟法國買了一批FT-17輕坦克,並在千葉學校建立兩個坦克連研究坦克戰術.
   到了1925年(大正13年) 日本陸軍提出了以試製一號坦克(日仿造版FT-17)為基礎的重坦克中坦克輕坦克開發方案.
   後來在 1929年研制出89式中坦克原本預計重9噸但是經由不斷的修改最後配57mm炮重12噸,不過火砲不是反裝甲砲而是一般的山砲.

日本~中型坦克~89式中坦克 Yi-Go

[ 本帖最後由 khadafy 於 2007-8-24 07:12 編輯 ]

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日本~輕型坦克~94式超輕坦克
1933年研制出九四式超輕坦克重量僅有2.7噸只有一門7.7mm機槍最大速度為每小時40公里,

它是主力作為拉彈藥及small-sized行李車到前線的裝甲車。他們叫它做「特別原動力車]和簡稱「TK汽車」的。

[ 本帖最後由 khadafy 於 2007-8-24 07:05 編輯 ]

相關搜索目錄: 汽車

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49^# 大中小發表於 2007-8-24 02:43 只看該作者

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日本~重型坦克~95式ha-go重坦克

同一時間日本陸軍改良試製一號坦克後研製了91式實驗重坦克而後改良為95式重坦克,

但是當時日軍認為重坦克笨過於重加上機動性差可以派步兵摸過去炸掉反正日軍有不怕死的士兵因此只有生產幾台就告終.

[ 本帖最後由 khadafy 於 2007-8-24 07:01 編輯 ]

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日本~輪式坦克~Chiyoda QSW
這輛汽車的正式名稱是未知的。它是根據Chiyoda 6輪類型卡車改造的.
製造 : 1931 年
重: 5.6 ton
速度 : 60 km/hr
Engine : Gasoline Engine 75HP
武器: 11式 6.5mm LMG x 3

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