引用:

原帖由 理魯竇 於 2008-12-24 02:11 發表
其實中國買外國車廠早有前科，
年前南京汽車廠就買起英國MG車廠，
重成間拆散搬返中國。

但最弊現在唔知點先叫做低價，
分分鐘低處未算低，
仲有間廠就話可以買，
但 D 人就要唔落，

唔知可唔可以淨係買廠 ...

同意.
買不買美國三大車廠和銀行,
重要是看對方開出甚麼的條件.

過渡性貸款是有跌序執笠的開始：先節流，減一部份人；然後合併，再減；然後都唔掂，收檔。

一下子倒閉承受不了。

引用:

原帖由 理魯竇 於 2008-12-24 02:11 發表
其實中國買外國車廠早有前科，
年前南京汽車廠就買起英國MG車廠，
重成間拆散搬返中國。

但最弊現在唔知點先叫做低價，
分分鐘低處未算低，
仲有間廠就話可以買，
但 D 人就要唔落，

唔知可唔可以淨係買廠 ...

南京汽車個故事仲有下文,

南汽雄心勃勃計劃在美國Ardmore Airpark, Oklahoma 建廠, 打入美國市場.

但係實力不足下, 左發右大. 結果, 2007年底比上汽"併購"(好聽一句), (唔好聽一句,事實就比人"食左")

Ardmore 建廠胎死腹中, 反而响英國 longbridge 工廠重開.

無錯, 由英國重成間拆散搬返中國, 3年後到英國重開.

引用:

原帖由 CAB 於 2008-12-24 13:44 發表
過渡性貸款是有跌序執笠的開始：先節流，減一部份人；然後合併，再減；然後都唔掂，收檔。

一下子倒閉承受不了。

個局係好正路.

不過依家睇落去, 似會係用做改革機會既多一d.

GM係美國重要既 military contractor. 應該唔會咁容易比佢執,

Ford始終係家族生意, 管理同財技手法仍然係專注响汽車業上. 暫時佢都唔洗要政府錢.
http://info.detnews.com/video/index.cfm?id=1189 (Ford 版本既 TPS, Toyota Production System)

Chrysler 自從 Benz 同佢回購d股票之後, 都無點留意.

引用:

原帖由 KMY89 於 2008-12-8 00:36 發表
坐擁巨額外滙，何不趁低價收購美國汽車業和銀行 ？

這是有價值的好投資。  

中國還可入股聯合國。而家十三億人大國，只交三個巴仙會費。再加百分四十八，就成大股東。就可控制全世界。除了台灣。因為台灣不是聯合國會員國。

[ 本帖最後由 愛國嫩雞 於 2009-1-6 18:38 編輯 ]

美國連聯合國年費都唔交。自從知道這消息後，我就再沒有捐錢俾聯合國兒童基金。

引用:

原帖由 KMY89 於 2008-12-8 00:36 發表
坐擁巨額外滙，何不趁低價收購美國汽車業和銀行 ？

這是有價值的好投資。  

Good idea!

但是對於美國員工的薪資會是成功與否的一大變數.   若是坐勇高薪的高階美國員工薪資福利不能妥善處理, 買來會是一大問題.