在網上看到一位荷蘭朋友(?)寫的一個故事,話說有一天這位朋友在一個書店里看到書架上有一本紅色封面加上大字標題 "Barbara" 的書,以為是一本奇情香艷的故事,於是眼角一閃見四下無人就咀角含春地把書拿下來看個究竟.原來書的內容是述及二戰期間盟軍在諾曼地登陸時,一輛叫做 Barbara 的美國 M4 DD 坦克由 D 日登陸,一直血戰殺入歐洲的故事.

作者看的書是由荷蘭語寫的,而他發現書中有不少漏洞,而這位朋友就因為這些漏洞而對 M4 坦克作出深入的研究,把 M4 家族弄個一清二楚去了.個人覺得這位朋友在做學問方面的執著很是敬佩,因此就借花敬佛把這位朋友的大作撮要抄出,主要是想簡述介紹 M4 一系所有家族成員的身份和配置.

另外一提的是,美國人叫 M4 就是 M4 , Sherman 只是英國佬在得到美國援作的 M4 坦克後,自己給它起的一個名字而已.不如大家先看看香艷的 Barbara 是怎個樣子好嗎?或者今晚會做個香夢也說不定!

珍珠港事變之前,大多數的美國人都抗拒加入歐洲戰場,政府內大部份的黨派亦如是.當然啦,換了是我 jj 都是關人個關.不過當時的美國總統和他的一班手下就有另外的想法,道理很簡單 -------- 歐洲法西斯和亞洲的日本仔如果掌權,美國以後的日子不會好過,再者,對反法西斯等國家大量的援助將會永遠收不回來了!於是美國軍方也為可能出現的戰爭作準備,要求為陸軍更新沿用的 M3 坦克.

M3 中型坦克.



新坦克的樣車叫 T6 ,基本上是仍舊使用 M3 底盤,取消了雙炮塔而改為一個配有 75mm M2 坦克炮和一門同軸 .30 機槍的生鐵炮塔 (生鐵即是鑄鐵,就是把鐵礦融化成鐵水倒入沙模內鑄成.另外我很反對同軸 "coaxial" 機槍這個名詞,明明是不同軸只是平行同向!),加上一個龜殼式的車殼,前面再加兩門 .30 機槍.

1941 年 9 月,軍方收到兩個 T6 的樣車,第一個是木製模型.






第二個貨真價實的樣車,生鐵炮塔加上銲接車殼 (車殼不是鑄鐵了,是把鑄鐵加入其他東西煉成熟鐵,即是一般的鐵板,剪裁合適尺寸再用電銲銲接而成.),炮塔兩側有射擊口,車身兩側有活門出入口.









經過測試後,軍方決定取消炮塔上的射擊口和車身兩邊的活門,保留 75 mm M2 主炮和同軸機槍,在炮塔外的車長位置加一支 0.5" 機槍,車頭就只要一支配有球形轉頭的 .30 機槍.把這新傢伙正式正名為 M4 中型坦克,並在 1941 年 10 月正式投產.

M4 坦克有許多不同的型號,都是在 M4 之後加上字母和阿拉伯數字作標識,而不同型號主要是因為車上的配件有改動所致,例如是發動機,下面就是 M4 的第一款發動機,由美國的 "偉特 Wright" 公司生產的 "旋風 Whirlwind" R975 飛機發動機.不過 M4 的 R975 發動機全部都是由另一家美國的 "大陸 Continental" 公司向偉特買下生產特許權而製成.

R975 是一台氣冷 9 缸汽油發動機,容量 975 in3 (16.0 公升),可以提供 350 匹馬力.







[ 本帖最後由 jj2jr 於 2010-10-9 15:46 編輯 ]

M4 坦克的第二款發動機,是一個柴油 (油渣) 發動機,就是由美國通用公司 (GM) 的一款雙機組合,型號叫 GM 6046 ,其實是由兩個 GM 671 發動機組成. GM 6046 比 R975 馬力大,可以提供 375 匹馬力,但它對沙土灰塵的抗性低,日常維修率很高,相對於 R975 來說,就是耐力低了.



[ 本帖最後由 jj2jr 於 2010-10-9 15:18 編輯 ]

M4 坦克的第三代發動機是美國福特公司的 GAA V8 汽油發動機, V 式 8 缸 32 嘩佬,排量 1,100 in3 (18.025 公升),輸出馬力達 450 匹.







[ 本帖最後由 jj2jr 於 2010-10-9 15:46 編輯 ]

M4 的車頭愈做愈大,第四代車頭是 Chrysler (佳士拿) A57 多列式汽油發動機,30 氣缸,排量 1,253 in3 (21.0 公升),輸出馬力 470 匹.這款車頭其實是佳士拿利用現有的 5 台直列式 6 缸發動機併成, 5 台發動機形成星形結構, 5 個飛輪同時驅動位於星形中心的輸出直軸.由於這款發動機體型較長,於是所有裝上這款發動機的 M4 都要把車身加長,這就是 M4 的 A4 車系.













A57 的5 組發動機飛輪共同驅動中央的輸出軸.


[ 本帖最後由 jj2jr 於 2010-10-9 15:45 編輯 ]

M4 最後的一種也是最大馬力的發動機,就是由 Caterpillar 公司製做的 D200 油渣車頭, D200 本來是由前面提及的偉特公司的一款飛機引擎,叫做 R1820 ,汽冷星式 9 缸,排量 1,823 in³ (29.88 公升),原本是供應給 B17 轟炸機用.由 Caterpillar 改為燒油渣,馬力達 450 匹.開始時放在 M4A4 上試驗,覺得成效 OK 就正式改名為 M4A6 .

多謝分享

还是第一次见过美國福特公司的

还是第一次见过美國福特公司的

美國所有的軍工裝備不論是什麼分類,通常是用大寫英文字母 M 作開始,再加上阿拉伯數字作標識,例如 M1 ,可以是指 Garand 步槍,或者是用於 M1 步槍上的 M1 剌刀,更別說是 M1 鋼盔 或者是 M1 迫擊炮了! 即是說光看字面上的 M1 實在是分不清它其實是什麼東東,而必需要同時看它後面跟著出現的代號或者是說明才可以真正了解.至於我們現在討論的 M4 坦克,它有許多家族成員,由不同的主炮火器到不同的工種,都是以 M4 為首的番號作標識,而確實的身份就一定要靠緊隨的其他代號去識別了.

下面大家先看一下 M4 坦克的原始設計規格,至於它日後開枝散葉的家族成員就暫時不管好了.
全重 : 約 30 噸
體積 : 長 5.84m x 寬 2.62m x 高 2.74m
車體 : 鑄鐵炮塔 ; 焊接車殼
裝甲 : 63mm (正前)
主炮 : 75mm M3 L/40 坦克炮 x 1 ; 備彈 97 發
機槍 : 0.5" 機槍  x 1  備彈 300 發 ; .30 機槍 x 2 備彈 4,750 發
動力 : Continental R975 氣冷 9 缸 16 L 汽油發動機 x 1
馬力 : 350 匹
時速 : 最高 48km
行程 : 190km
組員 : 5 人
產量 : 49,234 架

M4 坦克最初設計是採用鑄鐵車殼,因為它比焊接車殼更堅固,不過問題是完成一個鑄鐵車殼所需的工時太長,就算是當時美國有 11 家公廠和不可勝數的加工廠一起生產,都是跟不上的戰場上的實際需要,於是就把把部份車殼改為焊接製做,而由於焊接車殼的內部空間比鑄鐵車殼為大,裝載的炮彈由原先的 90 發增加至 97 發.有了焊接車殼的方便,軍方索性把焊接車殼的坦克正名為 M4 ,反而把本來是叫 M4 的鑄鐵車殼坦克改稱 M4A1.

由阿二坐正的焊接車殼 M4 坦克.





皆因矜貴出貨慢而由正室變阿二的鑄鐵車殼 M4A1 坦克.

M4 坦克有 7 個主要分類,就是除 M4 之外,往下可以劃分為 M4A1 ; M4A2 ; M4A3 ; M4A4 ; M4A5 和 M4A6 .那眾多的 A? 只表示坦克的配置有別,而並非誰比誰更好.或者現在試下用最簡明的方式和大家討論一下 M4 坦克的主要分支成員好了 :

M4       焊接車殼 + Continental R975 電油車頭   
M4A1   鑄鐵車殼 + Continental R975 電油車頭
M4A2   焊接車殼 + GM6046 油渣車頭
M4A3   焊接車殼 + Ford GAA V8 電油車頭
M4A4   焊接車殼 + Crysler A57 電油車頭
M4A5   美國軍方授權加拿大版的 M4 .
M4A6   焊鑄車殼 + Caterpillar D200A 油渣車頭

上面的 M4 坦克除了 A5 系的加拿大款之外,全部都是配備 75mm 或者是 76mm 坦克炮,其他有用不同火炮或者火器的變種車,和那些在 A? 後其他的代號,例如是 E2 E8 等,我們將在以後再逐一討論.

好勒,既然大家對 M4 坦克及其旁支代號有了一個初步了解,現在就試試盡可能簡潔地把 M4 及其分支概說一下了.

原裝版本的 M4 坦克是配有一門 75mm 坦克炮,全部生產了 6,748 台.英國佬把接收了的 M4 叫做 Sherman I .





而在 M4 上換上一門 105mm 榴彈炮的,就叫 M4 (105) ,全部做了 1,641 架.同樣地美國都把 M4 (105) 借給英國,英國佬就叫它們做 Sherman IB .


[ 本帖最後由 jj2jr 於 2010-10-13 15:30 編輯 ]

上面已經向大家介紹過 M4 和 M4A1 本來就是同樣的一件東西,只是前者有焊鐵車身,而後者是鑄鐵車殼. M4A1 全部做了架 9,707 架,當中有 6,281 架是裝了 75mm 主炮,另外 3,426 架就換上大了一個毫米的 76 mm 坦克炮.美國軍方叫這款坦克做 M4A1(76)W.

M4A1 (75mm 主炮),英國佬叫做 Sherman II .





M4A1(76),即是換上 76mm 主炮的 M4A1 坦克,英國佬叫做 Sherman IIA .留意 75mm 和 76mm 坦克炮最大的分別就是 76 炮有炮口制退器.





M4A1(76) 有另一個版本叫 M4A1E8(76) ,就是上面的坦克,不過換上了新款減震器,英國人就叫它做 Sherman IIAY .


[ 本帖最後由 jj2jr 於 2010-10-13 15:32 編輯 ]

討論到這里,不如暫停一下坦克的問題,轉而看看為什麼在 M4 坦克上,會出現相差一個毫米的 75mm 和 76mm 主炮呢?這兩款火炮看上去只是在直徑上相差一個 mm (其實是相差 1.2mm ,因為 76 mm 炮正確的口徑是 76.2mm),但當中的分別就大得驚人了.

76mm 炮由於在設計上可以為炮彈提供一個比 75mm 炮更大的初速,炮彈的穿甲能力就大大提升.下面為這兩兄弟的性能做一個小簡介.

75mm 坦克炮 M3 :
初速 : 619m/s
穿甲 : 63mm (用 AP 穿甲彈射擊距離 914m 30° 斜角裝甲)

76mm 坦克炮 M1 :
初速 : 792m/s
穿甲 : 92mm (用 AP 穿甲彈射擊距離 914m 30° 斜角裝甲)

一架 M4 坦克的 5 名隊員和坦克的配件合照,地上的配件包括了備用履帶;修理工具;各式炮彈和子彈;機槍和隨車的自衛武器.

上面提及到有一款坦克叫 M4A1(76)W ,車子代碼最後的 W 是指 "Wet Stowage" ,即是 "防爆彈倉" 的意思.因為最早期 M4 的 75 炮彈是放在車體內部的側身,當被敵人炮火打中時會引發備用的 75 炮彈爆炸,對坦克和組員構成致命的傷害.

下圖的 M4 車子側身加上了鐵板的地方,就是放炮彈的地方了.




為了改善這個無可避免的情況,就把部份 75 炮彈改存放在裝彈手座位下面的一個彈倉,在炮彈間的密封間隔預填上了清水和乙二醇的混合液 (乙二醇是防凍劑,防止彈倉在低溫地區水會結冰漲穿彈倉.),當彈倉中彈時可以起到初步滅火作用而減低車員的傷亡.

防爆彈倉.

[ 本帖最後由 jj2jr 於 2010-10-11 17:40 編輯 ]

說過了 M4A1 之後,順序討論一下 M4A2 好了.

M4A2 主要的改變就是用了一組通用出產的 GM 6046 柴油引擎,車殼是用焊鐵製成,許多部件都是用電焊直接加工在車身上,因此生產工時可以減少.下面是 M4A2 的樣車,車頭有三支機槍,炮塔上的 75 炮左面又是一支同軸機槍.

M4A2 另一個特點就是它的正前裝甲由 M4A1 的 56 度改為更斜的 47 度.

M4A2 一共做了 10,968 架,其中有 8,053 架是配備 75 炮,另外的 2,915 架就換上了 76 炮和防爆彈倉,就是 M4A2(76)W .

由於美國軍方在 1942 年 3 月對美國陸軍發出指令,就是美國陸軍不可以在戰場上使用燒柴油的坦克 (不知是什麼原因,還望各位有以教我!),於是這個 M4A2 油渣除了部份留在美國本土做教學車之外,其餘全部交給盟國使用,英國佬把 M4A2 (75 炮) 叫做 Sherman III , 有 76 炮的就叫 Sherman IIIA.不過後來在太平洋戰場上的美國汐軍陸戰隊,都有使用 M4A2 坦克打日本仔.

由於搵唔到 M4A2 在太平洋戰場上的實照,就搵幾張模型相頂檔.

蘇聯佬的 M4A2 坦克,時地人不詳.

下面這架原屬於法國 501 坦克旅 1 連的 M4A2 ,在 1944 年 8 月 15 日,被德國人打了左面四個大洞.

終於找到一張 M4A2 在太平洋戰場上的照片,這是美軍海軍陸戰隊第 4 師 C 連的一架叫做 JUAREZ 的坦克,地點是塞班島,照片沒說明時間,不過美國佬打塞班島是在 1944 年 6 月 15 日開始,一直打到 7 月 9 日至收工.因此這張照片拍攝的時間應該會在上述日子之內.

突然醒起以前出過兩張相,入便果架叫做殺人王就係美國第 4 陸戰師的 M4A2 坦克,地點係太平洋戰場上的 Kwajalein 環礁,時間是 1944 年 1 月 31 日至 2 月 3 日之間.