香港賽車手仲有: 李英傑, 鄧穎詩, Mathew Marsh, Darryl O'YOUNG Yeuk-hay
不如睇下呢篇:
鍛煉閃電反應 鋼鐵安全意識 玩Kart冇難度
很多人認為小型賽車是一項玩命的運動，「皮包骨」的無蓋跑車，高速在彎路左穿右插，看似「牙煙」非常，其實只要依照安全指引，就可在學到良好駕駛技術之餘，減少意外發生。隨着有更多人參與小型賽車，安全意識的加強，漸漸有不少人投入這項玩意。
「車品」是賽車之道
今年76歲的香港小型賽車會會長侯勵存醫生，早於20多歲時於英國蘇格蘭接觸小型賽車（Kart）。他笑言：「玩小型車能給車手實在的駕駛感覺，並能從中得到娛樂。約30年前，我返回香港，加入了香港小型賽車會，後來更成為該會的幹事成員之一。
駕駛大車（房車、跑車，並非指重型車輛）費用非常昂貴，相形之下，玩小型車的使費少得多。對賽車認識未深的朋友可能會認為這是一項危險兼昂貴的玩意，但侯醫生卻認為小型賽車的費用是「豐儉由人」：「比賽最重要的是技術，用最頂級的器材，即使勝出，也未必等同好技術。」
侯醫生強調，小型賽車的訓練，並不等同在街上非法飆車的「亡命之徒」。此運動嘗試透過一系列的訓練，令駕駛技術應用至日常的道路駕駛，對道路安全能有所幫助，減少意外發生：「我們在比賽中講求『車品』，在賽事中如果有任何錯失，我們只會在賽後自我檢討，並不如街頭非法賽車的車手『講唔埋就打』，『車品』對任何的駕駛人來說都非常重要。」
基本功由Kart做起
「小型車是最基本的入門賽車，能學習基本控制車輛技術，對賽車或在街道上行車，均有極大的幫助。駕駛小型車的車手懂得在適當的時候，作出適當的駕駛判斷，應快則快，應停則停。」侯醫生再指出，現時香港的著名賽車手呂米高及關兆昌等，皆由駕駛大車開始，但近年駕駛大車的車手已開始接觸小型賽車。因此侯醫生認為要開好大車，先要學好小型車的基本功。
侯醫生也曾在跑道上指導不少後起之秀，昔日一眾「小朋友」，再次相遇在跑道上，就像一家人相聚。侯醫生以一句話形容香港小型賽車的圈子：「我們共同分享同一信念、文化，並非為了個人利益而聚集。」
在1976年出生的香港著名方程式車手李英健（Marchy Lee），11歲時在朋友和父親的影響下，開始接觸小型賽車，20年間，他以Kart作賽車基礎，先後參加了法國F-3和文諾迪F-1試車手，現時主要參戰歐洲F-3000。賽車經驗豐富的Marchy指：「在街道上駕駛並不等同在賽道上駕駛，賽道上需把注意力集中，並需具備基本的賽車知識，並非「有膽將車開快」就可以上場。」
有10年Kart齡的香港小型賽車會秘書Alex指出，如果到澳門以一台N組車參加新手賽，沒有20萬資本也不能成事（車體需約10萬，維修隊伍 4至5人的住宿費用、備用零件及備用輪胎等費用）。如果參與小型賽車，一年約需要花費15萬元，車價約4萬元。如果是租車的話較廉宜，吸引更多人參與，令街上的非法賽車會日漸式微。
技術訓練與安全之道
由於小型車的車身離地只有2cm，令駕駛者有着貼地的感覺。軚牙的比例更是1:1，操控時更得心應手。小朋友或初學者可試玩80cc級數的車，出力約10匹馬力。雖然馬力不大，配合馬力車重比例1:5的車架，可產生強勁的速度感。初學者可以在入門車中熟悉車輛特性，學習得心應手的駕駛技術。
1. 撞車時，雙腳應夾[車太]柱，不要把腳伸出車外。
2. 雙手緊握[車太]盤，並以雙臂保護頭部。
3. 一定要穿著指定的安全衣物，如防火衣及賽車頭盔。
撰文、攝影：馮溢華
相關搜索目錄: 運動 娛樂
