另一個角度看餌雷煙紙,可以看到它是面向艦尾,因為便於放出威哋.

winch 的電力摩打.

現場有一張公仔紙話大家知,呢副野大概係點 work 既.

甲板上的一個出入艙口,香港叫 "多口" ,是英文 door 的諧音,不過其實這個應該叫 hatch 而不是 door .現在這個多口給上了鐵網,是為了遊人安全.

鐵錨.

曾特首條契勾如果當日識得帶埋呢件野去做蘇大叫起錨就唔使俾人 her 啦,正一 pk 258 .

起錨係要用有料既,真材實料既架生去做,唔係得把死人口就得既,唔信既你禮拜日番堅道教會問下你地既耶穌先生啦.

睇下如果冇你班大哥每個月既十一奉獻而淨係人人得把口去祈禱,睇怕你地教會未到出年清明就收皮執笠啦!

蘇利雲號歷來獲得的作戰功章,今次懶 dd 唔再去查呢 d 係乜,因為好鬼難查.

蘇利雲號的艦旗.

蘇利雲號上面的一個銘牌,簡單地說明了它的命名因由,和在二戰以至戰後的服役地點和年份.







而參觀蘇利雲號驅逐艦的行程,到此亦告一段落了.

請問巴打,船錨放落海底令船隻得以在海上停泊,但是海底太深時,鐵錬是否足夠長度? 是鈎住海底的東西嗎?

引用:

原帖由 dealerboy 於 2011-1-26 20:15 發表
請問巴打,船錨放落海底令船隻得以在海上停泊,但是海底太深時,鐵錬是否足夠長度? 是鈎住海底的東西嗎?

回巴打閣下大鑒,以在下細佬所知,所有船隻在拋錨之前一定先去測量所在位置水深,才會放下鐵錨.而船錨沉落海底是勾住海床得以固定船隻位置.

引用:

原帖由 jj2jr 於 2011-1-27 00:53 發表


回巴打閣下大鑒,以在下細佬所知,所有船隻在拋錨之前一定先去測量所在位置水深,才會放下鐵錨.而船錨沉落海底是勾住海床得以固定船隻位置.

既然係勾住海床得以固定,但係再開船時,點樣收起個錨 勾實吖嘛

引用:

原帖由 dealerboy 於 2011-1-27 21:51 發表


既然係勾住海床得以固定,但係再開船時,點樣收起個錨 勾實吖嘛

呢個野一轉就可以拉番皚錨上黎,海床下底始終係有鬆動虛位既,唔係話將隻船釘死左.所以一定可以拉得郁,而且一隻大船或者係戰艦要拋錨時,係頭尾都有一或兩盤錨,唔止得一盤既,因此前後四面落左錨就可以穩定隻船.

很帅，到今天依然风采依旧

中国要追上美国还要急十年哦